從電池成本上來說是這樣的，以目前的電池技術，想要追求更大的續航里程只能靠採用更大的電池包來實現，必然帶來成本上的增長，所以會在一定程度上影響電動車的售價。

不過，目前除了個別高品牌溢價的廠商之外，同等價位的電動車在續航里程上都相差無幾，所以選購的時候沒有必要被多出的幾十公里牽著鼻子走。其實買電動車跟買燃油車一樣，都要綜合考慮汽車的整體效能，除了續航里程，也要看車子的操控性、舒適性、安全性，現在還多了一項智慧化配置。

我個人比較看好最近新曝光的吉利的幾何A，從曝光的資訊來看，有410km和500km兩種續航里程可以選擇，電池安全防護高於國際標準，這是目前選購電動車的過程中很容易忽視的一點，但對於一輛純電轎車來說是非常重要的。此外，它的智慧化配置位元斯拉的Model3還豐富且實用，外觀也很討喜，這樣的車補貼後售價才不到20萬，應該是目前市面上價效比最高的電動車了。

題主的問題其實是想問續航里程跟售價是不是成正比的，這是一種比較片面的考慮方式。

新能源汽車的售價除了要考慮電池成本之外，還受到其他零部件配置和智慧科技配置的影響。除了這些配置方面的硬成本，生產研發等等也佔了很大一部分因素，一個技術成熟的廠商相對來說更能平衡掉生產研發上的高額成本。除此之外，還要考慮品牌溢價，一輛寶馬i3續航不過300多公里，售價卻要30多萬了，而吉利新出的幾何A，超長續航版能達到500公里，政策補貼之後預售價才17萬，你說寶馬的附加值高到什麼程度了？

說實話就汽車品牌來說，我還是個吉利粉，家裡汽油車就是EMGRAND EC7，效能好顏值高，最近正打算入手一輛純電動汽車上下班代步，畢竟養車成本更低還更環保，聽說幾何A就快上市了，我非常期待。