一看題主就是個理性的人，我買純電動的時候也是非常注意續航問題的，因為電動車本來充電就慢，如果續航低的話開車體驗就比燃油車差太多了，很麻煩。
我選車的時候對比過幾款車，選來選去前三位的車是傳祺GE3、名爵ZS、比亞迪元EV535。名爵ZS的工信部續航里程似乎有些劣勢，但是不要被這裡的資料矇蔽。因為工信部的里程有多可信，這點大家心裡都有數。再說汽車真實的續航里程跟好多因素有關係，真正能跑多遠還需要實際測試。
我看過一家自媒體曾經真的測試了這三款車的續航里程，“相同路程”，“相同工況”的情況下，對這名爵EZS和兩款同級別車型做了一次續航實測。然後結果有點意外。
從他們的實測結果來看傳祺GE3和比亞迪元的實測公里數遠遠小於工信部的里程。名爵ZS實際續航反而比工信部的里程要多，我還是第一次看到有車商“瞞報”自己車型的續航。別人都是“注水”，ZS還往少報——這波操作真實神奇。
我想了想可能是這個原因：因為EZS現在在英國和泰國都已經上市，難道是國外不允許續航“注水”？EZS特別規矩的實打實的公佈了自己的續航？可為啥還少報了呢？真是個迷……
後來5月份我提了自己的EZS，也經常開出370左右的總續航，我是開啟他的制動力回收功能的，可能是因為這個原因。如果題主也很看重續航的話EZS會給你驚喜的。
一看題主就是個理性的人，我買純電動的時候也是非常注意續航問題的，因為電動車本來充電就慢，如果續航低的話開車體驗就比燃油車差太多了，很麻煩。
我選車的時候對比過幾款車，選來選去前三位的車是傳祺GE3、名爵ZS、比亞迪元EV535。名爵ZS的工信部續航里程似乎有些劣勢，但是不要被這裡的資料矇蔽。因為工信部的里程有多可信，這點大家心裡都有數。再說汽車真實的續航里程跟好多因素有關係，真正能跑多遠還需要實際測試。
我看過一家自媒體曾經真的測試了這三款車的續航里程，“相同路程”，“相同工況”的情況下，對這名爵EZS和兩款同級別車型做了一次續航實測。然後結果有點意外。
從他們的實測結果來看傳祺GE3和比亞迪元的實測公里數遠遠小於工信部的里程。名爵ZS實際續航反而比工信部的里程要多，我還是第一次看到有車商“瞞報”自己車型的續航。別人都是“注水”，ZS還往少報——這波操作真實神奇。
我想了想可能是這個原因：因為EZS現在在英國和泰國都已經上市，難道是國外不允許續航“注水”？EZS特別規矩的實打實的公佈了自己的續航？可為啥還少報了呢？真是個迷……
後來5月份我提了自己的EZS，也經常開出370左右的總續航，我是開啟他的制動力回收功能的，可能是因為這個原因。如果題主也很看重續航的話EZS會給你驚喜的。