飛機落地是有最大著陸重量限制的。正常情況加的油到達目的地基本上少於最大落地重量。如果中途備降，落地重量就會超，對起落架有很大傷害。所以需要放油。放的油基本上在空氣中就均勻擴散了。成了油霧。一般放油都有指定的區域，人少。

飛機著陸有很大沖擊力，放掉燃油就是為了確保著陸時候輪胎能承受衝擊力的範圍內，避免出現意外。

放掉燃油在一定高度的高空隨著空氣自然降解，分散，不會影響下方居民。

民航飛機在備降落的過程中根據管制員指令，航班會在指定高度和區域放油，由於那個高度的氣溫和氣壓都非常底，油一排出後馬上就霧化了。油霧化後存在於大氣層中間，汙染程度大大降低，對居民的影響較小。目前，絕大多數機場附近都有專門的放油區。一旦出現放油需求，管制員就指揮飛機避開城市、機場、森林上空和近地低空，進入專門的機場放油區進行放油。

飛機在空中放油並非隨性而為，而是要在管制的指揮下，按照標準程式進行。飛機放油不可避免對會對環境造成影響，但任何人類活動都會對環境造成一定的影響。隨著民航技術發展，民航業和飛機制造商已經採取多種措施，將飛機在空中放油的負面影響降到最低。

多說一下，對於航空公司而言，每次空中放油都意味著成本的增加。實際上，航空公司需要付出的不僅是燃油成本，還需要付出人工、時間以及其他附加的費用成本。但燃油有價，生命無價，費用是航空公司承擔，但是這屬於企業的人道主義和社會責任。

民用客機空中放油，是無奈之舉，畢竟人命關天，生命大於一切，排放的燃油，都會在空中稀釋霧化，這種放油在晴天還好，遇到陰雨天，放油很難霧化，所以，這個是要根據塔臺的指令操作才行

Q:飛機備降為何空中放油？

一般而言，只有發生影響飛行安全或旅客生命安全的突發情況，機組才會採取這種特殊措施。每個航空公司都有放油程式，這是國際通用做法，也是符合國際民航通用規則的。

Q:放掉的油去哪裡了？

根據管制員指令，在指定高度和區域放油，由於那個高度氣溫和氣壓都非常低，油一排出後馬上就霧化了。油霧化後存在於大氣層中間，汙染程度降低，對居民的影響較小。

目前，絕大多數機場附近都有專門的放油區。一旦出現放油需求，管制員就指揮飛機避開城市、機場、森林上空和近地低空，進入專門的機場放油區進行放油。

媽的，怪不得現在下的雨磚家稱為酸雨，其實就是這些飛機作的怪。搞到老子種菜都種不活，原來是雨水中含有大多的煤油，賠錢！

飛機備降為何放油？

答：空中放油對於飛機安全降落重要意義，多數情況下是如果飛機在起飛後因故障或其他要求立即著陸，那麼此時的著陸重量就會超過飛機的最大著陸重量，為了減輕飛機重量，達到安全降落的重量，就要進行空中放油。

飛機放的油去哪裡了？

答：飛機空中放油的高度一般保持在3000米以上。當飛機空中放出的航空煤油經霧化後，會變成許多非常細小的油滴，這些油滴懸浮在空中形成油霧。而3000米高空的低氣壓會帶來較大的空氣流動。“高空的風將這些油霧吹散形成油氣，並在更大範圍內流動、稀釋，對環境的影響可以說微乎其微。

放油是第一是為了減少飛機的降落重量，還有就是在迫降的時候防止燃油起火爆炸。

這些燃油放掉之後揮發氣化到空氣中！