櫃身廣告是目前主要盈利手段
在青島，各家公司都各自擁有幾百上千數量不等的快遞件規模。記者從市場瞭解到，快遞櫃的價格一般在3至4萬元左右一組，如果增加櫃子數量，價格還要更高，總體計算下來，單單硬體價格就是千萬元量級，而青島僅僅是全國諸多城市之一。在這種背景下，不論是免費，還是低價收費，相交於鉅額的投入，看起來都不是有效的盈利模式。為此，部分快遞櫃已經開始試水廣告，包括多媒體廣告和平面廣告。
記者注意到，在中南世紀城、華易春之都、海爾山海灣以及中國海洋大學嶗山校區等區域內，不同品牌的快遞櫃共存，多媒體顯示屏上均展示大閘蟹的短片廣告。此外，有的還在櫃身的一角上貼有醫療廣告。“單個櫃門可以做小廣告，整個一面也可以做大廣告。當幾千上萬個櫃體廣告全面鋪開，其覆蓋面可想而知。”樂家楊志偉告訴記者。
櫃身廣告，是目前儲物櫃的第一盈利點。“廣告有收入，但是想在短期內實現盈利，那是不現實的，因為現在還屬投入階段，但是我們已經在不斷縮小虧損。”速遞易覃經理說。實際上，早在快遞櫃創造之初，其遠期的盈利模式已經被企業瞄準。在擴大快遞櫃規模的同時，企業更多寄望於挖掘規模優勢後的“社群流量價值”，實現線下到線上的變現，培植新的經濟增長點，特別是社群金融、社群O2O及社群生活服務等領域。
規模思路主導，推高小區入場費
不論是收件人的顧慮，還是投遞員的不滿，這些聲音，在快遞櫃的快速擴張面前，顯得微弱。在各大快遞櫃公司看來，能否把行業做好，能否把資料做大，很大程度上看的是規模。速遞易覃總直言：“我們的優勢就是先行優勢，規模優勢。”除了進駐一些機關單位、學校和辦公樓外，它們更多地將目光集聚在樓盤、小區，特別是封閉的居民區。
快遞櫃能否進駐居民區，物業擁有極大的話語權。在徵得對方同意後，快遞櫃公司需要支付一定的“入場費”，涉及場地、用電、衛生等費用。這筆費用，隨著入局者的追逐，如今已是水漲船高。封閉小區價格高，因為快遞櫃能夠高效利用，開放小區利用率低，價格低。一些快遞櫃一般佔地3個平米，當初千元進場早已不在，最新的合作價格，一般在三四千元左右。
“現在因為競爭多了，物業把價格要上去了，有的公司投入太大，導致小區要價太高，達不成協議，我們就難以入駐了。”楊志偉說。目前，樂家在青島已經安放400部快遞櫃，計劃在10月底擴充套件到600部。“事實上，青島只是一部分，我們在全國各地依託海爾服務商做著同樣的事情，目標在17年進駐8萬個。”在青島已裝快遞櫃的數量上，速遞易居於領先。“去年年底就將近1000部了，現在不到2000部也差不多。由於沒有最新資料，還不好說。”速遞易覃總介紹。

部分快遞櫃只供自家物流
在燒錢圈地的背後，也有企業表現出了冷靜，其中蘇寧易購閃爍著身影。蘇寧易購的快遞櫃佈局早已展開，依託自有物流搭建，自上半年開始，已經在青島多地選址安裝了10處。由於目前只對蘇寧易購的使用者使用，並未對第三方開放，所以其他快遞公司無法使用。
“10處社群，以高校為主，像中國海洋大學，青島大學都有，再就是大型的樓盤，比如中南世紀城。統計資料來看，目前每天每組快遞櫃的使用次數在十餘次，使用率不高，但都是我們自己的客戶在用，我們把它看作是專門給蘇寧客戶提供的服務。現在屬於最佳化調整階段，將來必然會有動作。
櫃身廣告是目前主要盈利手段
在青島，各家公司都各自擁有幾百上千數量不等的快遞件規模。記者從市場瞭解到，快遞櫃的價格一般在3至4萬元左右一組，如果增加櫃子數量，價格還要更高，總體計算下來，單單硬體價格就是千萬元量級，而青島僅僅是全國諸多城市之一。在這種背景下，不論是免費，還是低價收費，相交於鉅額的投入，看起來都不是有效的盈利模式。為此，部分快遞櫃已經開始試水廣告，包括多媒體廣告和平面廣告。
記者注意到，在中南世紀城、華易春之都、海爾山海灣以及中國海洋大學嶗山校區等區域內，不同品牌的快遞櫃共存，多媒體顯示屏上均展示大閘蟹的短片廣告。此外，有的還在櫃身的一角上貼有醫療廣告。“單個櫃門可以做小廣告，整個一面也可以做大廣告。當幾千上萬個櫃體廣告全面鋪開，其覆蓋面可想而知。”樂家楊志偉告訴記者。
櫃身廣告，是目前儲物櫃的第一盈利點。“廣告有收入，但是想在短期內實現盈利，那是不現實的，因為現在還屬投入階段，但是我們已經在不斷縮小虧損。”速遞易覃經理說。實際上，早在快遞櫃創造之初，其遠期的盈利模式已經被企業瞄準。在擴大快遞櫃規模的同時，企業更多寄望於挖掘規模優勢後的“社群流量價值”，實現線下到線上的變現，培植新的經濟增長點，特別是社群金融、社群O2O及社群生活服務等領域。
規模思路主導，推高小區入場費
不論是收件人的顧慮，還是投遞員的不滿，這些聲音，在快遞櫃的快速擴張面前，顯得微弱。在各大快遞櫃公司看來，能否把行業做好，能否把資料做大，很大程度上看的是規模。速遞易覃總直言：“我們的優勢就是先行優勢，規模優勢。”除了進駐一些機關單位、學校和辦公樓外，它們更多地將目光集聚在樓盤、小區，特別是封閉的居民區。
快遞櫃能否進駐居民區，物業擁有極大的話語權。在徵得對方同意後，快遞櫃公司需要支付一定的“入場費”，涉及場地、用電、衛生等費用。這筆費用，隨著入局者的追逐，如今已是水漲船高。封閉小區價格高，因為快遞櫃能夠高效利用，開放小區利用率低，價格低。一些快遞櫃一般佔地3個平米，當初千元進場早已不在，最新的合作價格，一般在三四千元左右。
“現在因為競爭多了，物業把價格要上去了，有的公司投入太大，導致小區要價太高，達不成協議，我們就難以入駐了。”楊志偉說。目前，樂家在青島已經安放400部快遞櫃，計劃在10月底擴充套件到600部。“事實上，青島只是一部分，我們在全國各地依託海爾服務商做著同樣的事情，目標在17年進駐8萬個。”在青島已裝快遞櫃的數量上，速遞易居於領先。“去年年底就將近1000部了，現在不到2000部也差不多。由於沒有最新資料，還不好說。”速遞易覃總介紹。

部分快遞櫃只供自家物流
在燒錢圈地的背後，也有企業表現出了冷靜，其中蘇寧易購閃爍著身影。蘇寧易購的快遞櫃佈局早已展開，依託自有物流搭建，自上半年開始，已經在青島多地選址安裝了10處。由於目前只對蘇寧易購的使用者使用，並未對第三方開放，所以其他快遞公司無法使用。
“10處社群，以高校為主，像中國海洋大學，青島大學都有，再就是大型的樓盤，比如中南世紀城。統計資料來看，目前每天每組快遞櫃的使用次數在十餘次，使用率不高，但都是我們自己的客戶在用，我們把它看作是專門給蘇寧客戶提供的服務。現在屬於最佳化調整階段，將來必然會有動作。