剎車的軟硬不僅體現在腳底的感覺上，還表現在車輛的制動效果上，車輛剎車不論過軟還是過硬都會影響行車的安全。

1、剎車在腳下的軟硬

剎車過軟在腳下的感覺就像踩到一塊海綿，有阻力但是還找不到底，要踩很深才能將車輛停住。有時甚至需要將制動踏板踩到底才能實現有效的制動，剎車過軟會使制動時間變長。

而剎車過硬時，制動踏板剛剛踩下一點便踩不下去了，由於缺少了緩衝，制動行程縮短，剎車過硬讓剎車變得很難把握。

2、剎車在制動效果上的表現

剎車過軟讓車輛的制動距離變長，制動力減弱，相對於剎車過硬，剎車過軟的危害性更高一些。剎車過軟時我們就要檢查制動助力泵是否磨損嚴重，剎車助力油中是否含有起泡，剎車盤是否磨損嚴重。

剎車過硬會使車輛的制動變得緊促，沒有過渡，有時也會出現輕點制動踏板就踩不下去，而車輛卻仍然繼續行駛的情況。

剎車軟硬程度的意思:當你用腳踏上制動踏板一剎那是輕便的還是很重，一般需要有一個行程是正常的，當踏過行程後跟硬就說明制度大所以叫硬，如果很軟沒有用太多力氣，車子也剎住了這就是很軟！

首先，您如果開的不是自己的車，借朋友的車吧，那麼不同品牌車型的車輛踩剎車的感覺是不一樣的，一定要在起步行駛之後，來回的踩踩剎車找到這輛車最適合自己的剎車力度點，好了，言歸正傳！

如果剎車軟，就是狠狠地踩剎車踏板，車輛的剎車效果不好，剎車距離沒有達到和自己的預判期待值一致，並且還會伴隨著剎車踏繼續慢慢的往下沉，一腳剎車踩不到底。這樣的故障大多是剎車系統需排氣或者是剎車系統有洩漏現象，這個排氣工作，需要到專業的汽修廠找專業的維修師傅進行撿修排查操作，還有可能是剎車片或者剎車盤需要更換了，或者是剎車總泵內漏，剎車分泵內漏等故障造成剎車軟！

剎車硬，我個人認為，就是腳踩剎車踏板的時間踩不動，或者踩的時間非常費力氣，並且使勁踩了剎車踏板，車輛的制動效果也不理想，大多數情況是剎車真空泵出現的可能性會大，或者是剎車真空管洩漏，還有就是剎車真空單向閥損壞都會導致剎車硬的現象。

總之，無論是剎車軟或者是剎車硬，都是反映了車輛制動系統出現了故障，一定儘快到正規的汽車維修廠讓專業的維修師傅進行檢查維修，確定故障原因，及時排除故障，使車輛正常的安全行駛，特別強調，一定不能把帶病的車輛駕駛上路，害人害己！

制動偏軟或偏硬。這種情況大多出現在小型車上，並且採用油剎的比較多。制動偏軟指需要制動時車停緩慢或停不下來(管慢不管站)，這時需要檢修制動系統。一般情況轂式間隙過大重新調整(手動可調)，(自功調整)檢查轂與磨擦片(主要是片)視情況而定，或修或換。夾板盤式檢查盤與片是否使用過度，片薄可單換；盤壞要片、盤及軸承同時換(規則)，不換軸承製動硬(踩不動)。此列要檢查總泵頂杆間隙，適情況調整。制動硬(踩不動)問題簡單多了，實際上指的是有效制動面積偏小的問題，有效面積小又能制動，需要一定時間磨合(指剛檢換的車輛)，早踩長磨，制動會恢復正常也不會硬了。另一種制動硬指制動系統本身有問題，例真空制力器壞了，既踩不動(硬)又停不來。中大型車只存在偏軟的問題(主要是氣剎)，重新調整制動間隙和制動總泵間隙既可。