兩者都重要，軍用飛機的開發與採購不斷向著輕便、靈活方向發展，為了滿足戰鬥機對戰鬥效能要求，戰鬥機發動機也在不斷的升級更新，除了採用先進的設計技術外，還必須採用效能優良的材料以及先進的工藝製造技術。

我認為兩者缺一不可，無論是製造材料重要還是製造技術都是非常重要的。

我們知道戰鬥機發動機的作用是非常重要的，其效能的好壞直接影響著飛機的飛行效能、可靠性及經濟性，因此，它被喻為飛機的“心臟”。

戰機發動機是我們人類工業加工製造業的最高技術產品，其精密程度、高技術含量、加工難度都是人類工業領域的制高點，沒有強大的工業生產能力和製造業技術，沒有哪個國家可以憑空發展出高效能發動機。

這就是為什麼世界上，只有中美俄法德英日等幾個國家可以獨立研製和生產高效能的戰機發動機，類似與韓印、巴西這類中等國家要發展戰機發動機都比登天還要困難，尤其是印度，一向是已買買買為主，自家一款戰鬥機研發了幾十年最後發現自家空軍都不想買，因為雖然有一定工業能力，但相關的製造業積累不都齊全，加上沒有相關的試驗和驗證設施，所以不是什麼國家都能搞先進的航空發動機的。

首先我們知道，戰機發動機是一個複雜的動力裝置，主要由進氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪、加力燃燒室、尾噴管、附件傳動裝置與附屬系統等組成。其內部的氣動、熱力和結構特性非常複雜，因此對其工況尚不能從計算上給予詳盡準確地描述，必須依靠試驗來獲得相關數值。這也就是說航空發動機的最終效能是依靠地面和天空中上萬個，甚至是幾百萬個小時的試驗出來的結果，是透過試驗來測試出來的發動機，不只是靠材料造出來的發動機，而是整個材料加上設計人員的技術共同創造出來的，單單靠先進的材料是用處是不大的，你看人家俄羅斯的“火狐”戰鬥機，純鋼板拼接，依舊叼的不行。但是沒有先進的材料也是不行的，畢竟巧婦難為無米之炊嗎，你來破銅爛鐵去造也說不過去吧，這也就是中國控制稀土出口的一大原因！