其實並不是日本人就一定更喜歡價格較貴的混合動力汽車，要思考這個問題，我們得先了解日本市場。

日本本土汽車市場其實是一個相對封閉的汽車市場，日本本土品牌佔據相當大的市場份額，一方面是因為豐田本田日產三大廠商確實實力超群，另一方面是因為日本市場有其特殊性。

作為一個島國，日本本土資源不足是眾所周知的事情，因此日本本土的暢銷車型基本上都以“省油”為賣點，也正是由於“省油”的強需求，混合動力汽車以及其他諸如阿特金森迴圈等省油技術在日本都很吃香。

那麼，有人會問，為啥日本人不用鋰電技術開發純電動車呢？

其實，這也跟日本的地理位置有關，由於日本所處緯度比較高，冬夏日溫差巨大，特別是冬天非常寒冷，這對於受溫差比較大的鋰電技術來說是致命的，所以日本人基本上沒有在鋰電這個技術路線上花很大的精力，反而是在燃料電池方面有更多的技術儲備。

回到混合動力汽車，日本人青睞比較省油的混合動力主要還是從“節省”的角度出發，日本人向來有“資源衰竭恐懼”，特別講究儘可能省資源，雖然車子總價更貴，但考慮全生命週期能耗更低，很多人在消費觀念上會偏向於在使用生命週期裡面更省一點。這也是一個重要的消費價值取向。

混動雖然價格較貴，但是他的好處也是很多的。相對而言，現在的油車最大的缺點就是油耗多，油費多。電動的雖然便宜，但是其里程短，並且充電速度慢，只能跑跑短程。而混動平時就可以用相對便宜的電動，跑長途時也可以用油，從長遠來看也是值得的。