汽車換輪胎只要品牌型號一樣就行，如果是四條輪胎一起換的話，只要型號一樣就可以，比如原廠是205 55 r17的，如果不想升級輪胎換的時候就按照這個輪胎引數換就可以了。

至於品牌怎麼選就看預算和喜好了，有主打靜音的、有主打運動抓地力的、有主打便宜實用又耐磨，同一個引數的輪胎，一條有個千把塊的差價都正常，選哪種看喜歡哪種了。

個人建議，僅供參考，有用的話請關注哦。

不一定，這個換輪胎要根據自己的開車及路況決定。如原配的輪胎你認為用還可以，你們當地的價格又能接受，那麼就可以繼續用。

輪胎常識:

1、正常原配的輪胎都會比較貴，同一個品牌的其他花紋會比較便宜。

2、即使同一個品牌及花紋，用起來店裡的輪胎就沒原配的好用。車裡配的輪胎，是廠家單獨給他們生產的。

3、小貨車原配輪胎一般都不好用，尤其是長安小貨車，輪胎很軟。

4、本人不建議實用的輪胎，南韓的鏡湖輪胎及耐克森易變形，鄧祿普瑪吉斯兩邊邊緣胎冠教軟易形成中間還有兩邊磨損了，佳通輪胎易老化。其他的就要看花紋了，如果你在農村或者縣城山多路彎，建議換耐磨型輪胎，城市裡面一般的中性輪胎即可。

5、參考自己的公里數，一年跑一兩萬公里，要不就便宜的輪胎，要不就大品牌輪胎，為什麼？輪胎3-4年正常就會老化，老化也必須要換掉，不安全。大品牌的輪胎，橡膠膠質比較純不易老化，小品牌易老化。

6、輪胎剛出來的橡膠也會比較嫩，而半年左右的會比較耐磨。

7、輪胎型號後面帶LT和C的載重型輪胎。

本文觀點：車輛更換輪胎時不必非要選原廠輪胎。

首先，其實沒有所謂的原廠輪胎，因為主機廠不生產輪胎，只是主機廠在設計製作車輛時會進行各種部件的招標，包括輪胎。屆時主機廠會把各種部件的生產製作標準及其相關要求告知所有競標廠家，由他們進行出價競標，最後中標廠家就會成為此款部件的獨家供貨商，只是把自己的包裝盒商標更換為主機廠的標準即可，這也就變成了所謂的原廠備件。不過這個獨家供貨也是有合同週期的，到期後必須要重新參加競標，中標後則繼續獨家供貨，反之這個週期的此款原廠備件就換成其它品牌了。所以這也是為什麼經常會看到之前某款車型配備的出廠輪胎時普利司通，現在卻又變成了瑪吉斯或其它什麼品牌，而且前面也提到了，不光是輪胎，還有很多很多，比如我們常見的機油油液類，濾芯類，玻璃等等。

其次，車主朋友們在車身某個配件需要更換時，不必非要選擇之前車輛出廠時所配備的品牌。就以輪胎為例，出廠時配備的是普利司通，那麼我們也可以根據這款輪胎的具體型號對標其它合資或是中國產品牌都是可以的。其實對於車輛上的常用易損件，像是輪胎，剎車片，機油油液類，濾芯類等等這些，各個大品牌之間同屬一個競爭級別的產品，它們的生產製作工藝和質量標準幾乎差別不大，所以這也是主機廠可以進行招標的前提，中標者也不是技高一籌，未中標者也不是質量低劣，其實最關鍵的還是價格的問題，成本控制的好，中標的機率就會大一些，反之就比較困難。

所以綜上所述，我們對於車輛的常用易損件，是否必須選擇原廠配套品牌真的不必太過於糾結，只要保證型號匹配質量過關，選擇其它品牌或許更加經濟實惠。

我來回答：選擇輪胎不是一定要原廠的，所謂進口輪胎其實大多都是中國生產，我用了中國產輪胎15年，從耐磨度，舒適度，個人覺得非常好。