SPIRIOR只是與Accord同樣是中級車而已，曾經是兄弟車型，但現在SPIRIOR已經停產，在停產之前和Accord也已經不是同一代車型了。

SPIRIOR是運動定位，相比Accord濃濃的家居風格，SPIRIOR外形更加犀利激進，配的2.0L和2.4L兩款發動機曾經也算是效能不錯的。但是因為過於追求運動，大大犧牲了空間，這對於空間非常看重的華人來說，完全是一條否決項。再加上這幾年SUV車型崛起，本身中級車市場就是緊縮的，Magotan Passat CAMRY等也紛紛換代，連Teana都上了可變壓縮比的2.0T發動機。在這種情況下，SPIRIOR可以說既不運動，空間也沒有優勢。

加上有Accord攔在前面，對這個級別車型來說，名字是很重要的。大眾每次都是把最新設計拿給Magotan，為啥，因為Passat名氣更大呀，當然現在Magotan名氣也起來了。SPIRIOR相比競品效能沒有優勢，空間更小，名氣也不顯，賣不動也就不足為奇了。

再加上本田一貫的銷售策略，不會骨折求存，SPIRIOR變成非常尷尬的存在。

東本果斷停掉，推換殼Accordinspire，也就不足為奇了。

當然，個人對SPIRIOR還是有一定的情懷的。以前高中的時候喜歡的女生家裡有一輛頂配SPIRIOR，那時覺得非常炫酷，曾經開過這車，有點ATENZA的感覺，非常好開，操控性其實到今天也不落伍，價好的話收臺二手玩玩感覺不錯，記得要選2.4的。