前段時間剛參與過試駕體驗，整體來說城市道路的家用還是很舒適的。CVT讓整個車換擋沒有頓挫感，1.5T的動力也足夠了。不過如果你是需要那種推背感的話，就沒有了，而且動力後段的爆發力略顯不足。

[最滿意]這款車子外觀非常年輕運動，雖然是小SUV但空間非常大了，放個小腳踏車也不成問題。內飾鋼琴烤漆很上檔次，該有的配置都有，可以說價效比很高，比同級別幾款車好很多，一鍵車窗升降也很方便，也非常實用，減少開車時的分心。

[不滿意]車載導航不太習慣，是觸控式的，要適應下。還是手機導航用起來最方便哈哈。

[內飾]內飾鋼琴烤漆面板，很上檔次，用料比較考究，顯檔次，越看越喜歡，也正是因為這一點我pass了HAVAL H2。

[空間]空間大！不頂頭，後排乘坐空間也很足。

[油耗]油耗很不錯。磨合期開得少，目前1000公里，純市區，百公里8個多點，我駕駛習慣還可以，老司機啦呢，本人也不喜歡大腳油門。

[動力]動力還是可以的，城市開綽綽有餘，起步給油多就很迅猛，提速遊刃有餘。[操控]操控感覺很好，打方向盤也很輕鬆。

[四驅]沒開過不懂哈哈！

[價效比]現在中國產車價效比都不錯，這款S4也很不錯，雖然還有些不完美，但是一般城市用車絕對能夠接受，安全性也是非常好的，因為有那個爆胎不失控技術。希望中國產越來越厲害，兼併合資車。

江淮瑞風曾經在小型SUV領域“呼風喚雨”，一款瑞風S3紅遍大江南北，一時風頭無兩，然而恆久不變的外觀和不斷曝出的質量問題，讓這款車慢慢退出了人們的視線，而為了重振往昔的雄風，江淮又推出了瑞風S4。

這又是一款小型SUV，售價區間為6.78-9.88萬元，全新的點陣式進氣口還是有些新意的，懸浮式的車頂造型也緊跟潮流，如果瑞風S3當時有這樣的變化該多好。

動力方面搭載了1.5T和1.6L兩款發動機，其中後者的動力表現較為一般，起步稍顯疲軟，而1.5T排量的車型還是挺給力的，最大馬力為150，峰值扭矩為210N·m，油門的響應還是很積極的，中段加速效果還是足以讓人滿意。

自動擋車型匹配的是CVT無極變速箱，換擋平順沒有什麼頓挫感，駕駛感覺很舒心，方向盤的轉向輕便精準，8L多點的的油耗還是可以的。

最後，瑞風S4放到同價位的車型中就顯得有點不夠看了，其他自主品牌在這個級別也再瘋狂的疊配置、搞優惠，給江淮的時間已經不多了。