彎梁摩托車因為獨特的變速方式具有操作簡單的特性，但這不意味著可以違規操作，而這裡所指的違規操作就是越級起步。

通常情況下摩托車起步時應該利用低檔位一檔，因為低檔位的扭力會更大，整個起步會更容易實現也會更佳平穩，而實際的操作中很多車友都存在著越級起步的操作，那麼這種操作方式除了違規以外，對車輛是否有損傷呢？要想搞清楚這一點先要從彎梁車的變速方式說起，彎梁車的變速箱和跨騎摩托車唯一的區別就在離合器上，彎梁車的離合器屬於自動分離，它在車輛啟動時一直會處於分離狀態，當車輛加油門起步時離合器才會結合，這一特性和踏板車極其相似。

這樣的特性決定了這類車輛可以實現高檔位起步，因為即便你掛入最高檔離合器因為處於分離狀態，所以並不會表現出什麼不良反應，但事實上車輛起步時離合器的負擔就會比較大。

眾所周知高檔位的扭力顯然沒有低檔位強，在這樣的先決條件下利用高檔位起步，離合器將會非常費勁，摩擦片的磨損將會非常嚴重，長此以往離合器摩擦片肯定會損傷，所以越級起步對於彎梁車肯定存在著一定的損傷。

至於說二檔起步雖然沒有四檔起步磨損大，但依然會增加離合器的負擔，所以為了你的離合器彎梁摩托車最好還是按照正常的操作流程起步最為妥當，低檔位緩加油既能保證起步順利完成，又能降低磨損何樂而不為呢？

我簡單直接不囉嗦回答一下，二擋起步沒問題，摩托車也就10年就報廢了，買來不開也報廢。機油用好點的保養勤快點，您只管用2檔起步。提問的朋友能看出來您是一位有個性的人，沒人規定不能用2檔起步，如果您是一位急性子2檔起步就比1檔起步慢。