4月19日自駕到桂林，我的Kuga車出現了發動機故障訊號，到4S店檢查，是冷卻液控制閥壞了，花了1000元，換了就好了，耽誤了1小時。

發動機故障燈亮說明發動機控制單元（ECU）記憶體在有故障程式碼，同時儀表板上的故障指示燈會點亮，如下圖所示，這時候我們就可以使用故障診斷儀連線到車內的OBD介面讀取故障程式碼，就可以讀取到具體的故障碼了。

如下圖所示，比如讀取到的故障程式碼為P0123，故障程式碼的意思是節氣門/油門踏板位置感測器/開關A電路高，這時候就應該要檢查這個電子節氣門系統了，主要是檢查節氣門位置感測器的線路，如下圖所示，主要是4根線，分別是VC電壓線、VTA主訊號線、VTA2副訊號線和E搭鐵線；如果線路沒問題的話，就更換節氣門，如果還是有故障的話，那就更換髮動機控制單元（ECU），故障肯定可以解決。

如下圖所示，是電控發動機控制系統的組成，主要是由三部分組成，分別是感測器、控制單元ECU和執行器（噴油器、點火線圈和電磁閥等），其中感測器是檢測發動機運轉的時候的各種訊號，然後感測器把這個訊號給ECU，然後ECU再控制執行器執行相應的動作，保持發動機的平穩執行。如果感測器和執行器反饋給ECU電腦的電壓訊號超出範圍的話，那麼發動機就會儲存該感測器或者執行器的故障程式碼，這也可以解釋上面的故障程式碼P0123顯示的感測器/開關電路高，其實就是感測器輸出的電壓過高的意思。

總結：如果報故障程式碼的話，主要是某個元件（如上面的節氣門位置感測器）損壞，或者是線路故障（主要是短路和斷路），最後就是發動機控制單元（ECU）壞了，主要是這3個方面的問題導致的。