題主您好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。從目前國內的自主品牌來講，旗下車型的市場受歡迎程度已經形成了非常明顯的兩極化趨勢，自主品牌的轎車還是像往年一樣，不是特別的具有競爭優勢，但是對於SUV車型來說消費者還是很樂意買單的，那麼說在這其中為什麼會造成這樣的一個局面呢？下邊我就來給大傢俱體的分析一下，供大家參考。第一點生存環境的不同造成了這兩種車型它們的發展不同。其實就這兩類車型的競爭對手來看，自主品牌的轎車在整個的價位區間當中都充斥著合資品牌的經典車型，即使是入門級別的這個價位當中也有像VIOS，Jetta這樣的合資經典轎車，它們的穩定性以及技術成熟度是目前自主品牌還無法達到的這麼一個高度，所以說在整個價位區間當中都有合資對手的這麼一個加入，勢必會影響到它整體的一個銷量，如果說同樣的價格一臺合資品牌車，一臺自主品牌車，肯定是在合資品牌方面側重點會更明顯一些。然後就是SUV的生存環境相對來說就比較樂觀了，在目前中國產SUV的這個價位區間當中，很少有合資品牌的這麼一個加入，在15萬元以下這個主要區間當中，有的也只是合資品牌的小型SUV車型，所以說競爭對手沒有特別明顯的經典車型的加入，讓自主品牌SUV在前期的競爭生存環境上就有非常不錯的這麼一個優勢，所以說從這個角度來看，基本上就可以解釋清為什麼自主SUV車型更受消費者歡迎。第二點車企的側重力度不同也是加速形成這種非常極端的兩極化局面的原因所在。大家都知道前幾年屬於SUV市場的這麼一個紅利期，所有的車企對於SUV車型的側重點都有所增加，所有的亮點技術以及高階配置都優先加持在SUV車型上，並且在新款SUV的推出數量上要明顯的高於自主品牌的新款轎車。如此一來車企都不拿自主品牌的轎車當回事，那為什麼消費者還要去買單呢，缺乏技術亮點，缺乏核心競爭力，讓本來就競爭非常激烈的自主品牌轎車喪失了自己的產品優勢。而反觀SUV車型來講，正因為車企對於它們的側重性更高，所有的亮點配置再加上前面提到的價格優勢，它的市場受歡迎程度更高也是可以理解。

所以說造成題主所描述這個局面的原因主要就是競爭對手的不同以及車企側重點的不同。不過在進入2018年之後，從目前自主品牌車企推出車型的比例來看，轎車的比例也是在逐漸上升，並且SUV的銷量也是在逐漸下滑，有望形成一個相對比較平衡的這麼一個車型側重局面，

蘿蔔鹹菜各有所愛，小車底盤低且小車車頭比較長，在駕駛室視線不好，坐著也不舒服而SUV底盤比較高視線好坐著舒服寬敞這是優點；在農村小車根本不實用，我從用一臺小車跟一臺SUV試過，走一條路況不好的同樣的路小車底盤刮爛，而SUV對於路況不好的路面順利透過。

轎車講究動力，操控，舒適型，靜音性等，中國產的差距還比較大，SUV不要加速性，不要操控性，只要底盤高，空間大就可以，這個還是比較好實現的。