要說便宜，也確實有便宜的，不管是德系BBA（賓士寶馬奧迪）哪一家，都有入門級二十幾萬的車，也有頂級兩百多萬的車，說奧迪便宜，無非就是說奧迪車的入門級車型便宜，至於題主說的優惠了7、8萬的情況一般是中高階的車型才會有的優惠，如果只是購買A4的話優惠幅度不會這麼大，所以就造成了一種奧迪車貴的印象。
奧迪車銷量高也不是說因為有優惠才賣的多，而是和奧迪車中庸的定位和奧迪品牌在中國的印象（官車）以及其他多種因素共同讓其銷量高起來的，同樣的我自己也是奧迪車的車主，當初在試過賓士寶馬奧迪還有雷克薩斯以後就定的奧迪，沒有那麼多為什麼，就是喜歡奧迪車給我帶來的感覺。
如果要比後期費用的話，奧迪車也都是在正常的價格範圍內，我自己的奧迪A6L小保養一次（機油＋機濾）的費用在1000上下，同級別的BMW5 Series也要1000出頭，賓士E Class也在1200左右，可以說不相上下，而維修費用上，如果拿做一幅漆面的價格來算，奧迪一幅漆面的費用只有600元上下，而賓士E一幅漆面的價格要近2000，600的價格已經和一般品牌的沒有什麼出入了，之前開過一臺現代New SantaFe一幅漆面都要500塊。
如果按照題主給出的金融方案來判斷奧迪比寶馬貴的話，那我想說汽車金融的可以操作的範圍有很多，不同的金融公司給出的貸款成本也不一樣，不能僅憑一個貸款方案就判斷奧迪比寶馬貴，如果你再去寶馬的4S店用相同級別的車型來計算，也不會比奧迪便宜多少。
總而言之，在這個級別的車型下，不同品牌都有著各自的特點，各自都是競爭對手和市場參與者，相應的在價格還有定位上都會有不一樣的特點，但是都不會太離譜，否則消費者也不會買賬。所以在買車之前要在正確的認識和了解下再選擇最合適自己的車款，才是最佳的方案。
要說便宜，也確實有便宜的，不管是德系BBA（賓士寶馬奧迪）哪一家，都有入門級二十幾萬的車，也有頂級兩百多萬的車，說奧迪便宜，無非就是說奧迪車的入門級車型便宜，至於題主說的優惠了7、8萬的情況一般是中高階的車型才會有的優惠，如果只是購買A4的話優惠幅度不會這麼大，所以就造成了一種奧迪車貴的印象。
奧迪車銷量高也不是說因為有優惠才賣的多，而是和奧迪車中庸的定位和奧迪品牌在中國的印象（官車）以及其他多種因素共同讓其銷量高起來的，同樣的我自己也是奧迪車的車主，當初在試過賓士寶馬奧迪還有雷克薩斯以後就定的奧迪，沒有那麼多為什麼，就是喜歡奧迪車給我帶來的感覺。
如果要比後期費用的話，奧迪車也都是在正常的價格範圍內，我自己的奧迪A6L小保養一次（機油＋機濾）的費用在1000上下，同級別的BMW5 Series也要1000出頭，賓士E Class也在1200左右，可以說不相上下，而維修費用上，如果拿做一幅漆面的價格來算，奧迪一幅漆面的費用只有600元上下，而賓士E一幅漆面的價格要近2000，600的價格已經和一般品牌的沒有什麼出入了，之前開過一臺現代New SantaFe一幅漆面都要500塊。
如果按照題主給出的金融方案來判斷奧迪比寶馬貴的話，那我想說汽車金融的可以操作的範圍有很多，不同的金融公司給出的貸款成本也不一樣，不能僅憑一個貸款方案就判斷奧迪比寶馬貴，如果你再去寶馬的4S店用相同級別的車型來計算，也不會比奧迪便宜多少。
總而言之，在這個級別的車型下，不同品牌都有著各自的特點，各自都是競爭對手和市場參與者，相應的在價格還有定位上都會有不一樣的特點，但是都不會太離譜，否則消費者也不會買賬。所以在買車之前要在正確的認識和了解下再選擇最合適自己的車款，才是最佳的方案。