首先要說的是現在的機油並沒有什麼冬季夏季的說法了，只要機油粘度合適一年四季都可以正常使用。不知道你的車是什麼車型，為什麼要使用兩種不同的機油粘度級別，0W40雖然低溫流動性更好，但高溫粘度也更大，5W30低溫流動性沒有0w的好，但30的高溫粘度要比40的低。個人建議你還是按照廠家要求的機油粘度來選擇機油，不要隨意改變機油粘度，以免造成發動機噪音增大，油耗增加，執行阻力增大等問題。如果你是日系韓系美系車，建議你選擇0w-20/5w-30/0w-30的機油粘度，德系車建議你使用0w-40/5w-40的機油粘度更合適一些。

冬天使用0W-40的機油、夏季使用5W-30的機油剛剛好使用反了

我們先來看一下我們機油標號的含義，先把機油標號理解了我們就對機油的選擇就有自己的理解了

那麼我們在選擇機油的時候，可以看到機油的最前面的標誌是表示我們機油的質量等級，也就是表示我們的機油在不斷的進行升級，從最開始的SA開始，越往後表示我們的機油等級越高，也就是說機油使用的技術越先進現在普遍的機油等級都是在sn級的機油

我們對機油質量等級瞭解之後，就需要對下面的低溫流動性進行選擇了，也就是我們的.0W、5W、10W 那麼這些標誌都是代表我們機油的低溫粘度，也就是我們機油在低溫下的流動效能

那麼我們作為朋友，對於機油的低溫流動性的選擇是正確的，在冬季選擇了0W的機油，在炎熱的夏季選擇了5W的機油，這是非常正確的！

這位朋友冬季選擇了高溫粘度40的機油，夏季選擇了高溫粘度30的機油

我們的高溫粘度標準也是代表我們機油在高溫下的粘度，數字越高，黏度也就越高，越適合我們高溫工況進行使用，所以我們應該在夏季的時候使用黏度較高的機油，在冬季的時候使用黏度較低的機油

所以我們這位朋友應該在冬季時選用：0W-30

夏季選用：5W-40

因為我們在冬季的時候氣溫比較低，機油的流動性比較差，所以我們應該選擇粘度較低的機油，保證機油在發動機冷啟動的時候有較好的流動效能，而夏季氣溫較高，發動機機油就沒有必要選擇黏度較低的，而應該選擇粘度稍微高一點的機油

理論上講040的機油在低溫時的粘度比530的小，在高溫時的粘度比530的大。

夏季使用530的，因為夏季溫度高，低溫啟動沒有問題，但高溫粘度就會比較低，可能會應為油膜破裂而失去潤滑效果。冬天使用040的，因為溫度較低，低溫啟動粘度也沒有問題，但高溫粘度就會太大，造成發動機執行阻力，產生油耗過高，動力不足的現象。

但實際從生產角度來說，530和040的機油可能會非常接近，因為5w和0w及30和40都是一個區間數值，也就是說在30的區間數值內就是30，在40的區間內就是40，但在生產時30的數值有可能是30區間的最大數值，而40有可能是40區間內最小的數值，這就使得兩款機油的粘度差別特別小。

實際應用中冬天用030的效果最好，夏天可以提高啟動粘度使用530的。（前題是你的發動機匹配的就是30的機油）