特斯拉一直用的松下電池，其他廠家應該很難插進去。再者特斯拉用的是18650和21700電池組合而來，而非一般中國產用的磚板電池。

寧德，首選，雖然是末班車但很可能會有補貼，其次，動力型電池很明顯在壽命及安全性上有優勢，而國內目前產量比較大的生產商就寧德跟比亞迪，比亞迪暫時不對外出售電池（已公開的對外銷售包括零部件和電池，但電池自己用都產能不足，很明顯不會大量外售），那就只剩下寧德了

特斯拉中國產後，動力電池需求龐大，最大可能會使用寧德時代的動力電池。

1.目前國內排名：寧德時代第一 、國軒高科第二、 蜂巢能源第三。配套車型前10中， 寧德時代佔比達25％，具有極大優勢，穩佔第一；

2.寧德時代有完整的研發、製造能力，擁有材料、電芯、電池系統、電池回收的全產業鏈核心技術，專注於透過電池技術，年專案總量已超過40兆瓦時。

3. 寧德時代成立於2011年，到今天已走過8個年頭，我先後於2015年、2017年兩次去過這個公司，內部管理良好，是一個成熟的公司，這點是我去時觀察的，希望不被當可作廣告。

所以說現在網上也傳特斯拉與寧德時代要合作，不過被寧德時代否認，真真假假的，你認為呢？

問這種問題就很傻 因為特斯拉最引以為傲的就是他家的電池管理技術 而這技術是松下提供支援開發的 也就是說是人家給的全部引數訂製的 你說換一家？