同心追夢迴答。結論：美國是認真的，但要注意只是公開競標。

美國的黑鷹直升機是上世紀70年代服役的一款直升機，這麼多年過去了，但黑鷹直升機的技術仍是全世界較為先進的直升機，可以說為美軍立下了無數功勳，不得不佩服老美的技術。美國曾經也賣過這型直升機給中國，但要仿製所存在較大的技術難度，近幾年我們出來了直20直升機，中國自行研製，但外形上與黑鷹很像。

近年來，美國陸軍一直在改革，戰略任務也在發生變化，美國陸軍對直升機效能的要求也在逐步提高，要求未來的直升機飛行更快、航程更遠、智慧化程度更高，滿足美國陸軍的遠端高機動部署作戰任務。這樣一來，黑鷹直升機飛的慢、航程近，就這兩點就面臨被淘汰。

不會的，美國啟動黑鷹接任者的計劃已經實在10年前，貝爾公司、西貝西科斯基公司、波音公司等早就開始試驗機的飛行了，貝爾直升機的V-280勇氣型二代傾轉旋翼機，已經進行了為其一年的飛行測試。美國陸軍計劃2019年完成競標，大概要2030年才能服役美軍。並且一型裝備從研製到生產到服役，需要一個漫長的過程，2030年開始服役，也得逐步淘汰黑鷹直升機。

美國陸軍提出了幾個方面的效能要求：

一是飛控系統網路智慧化，實現情報、火力共享，也就是說幾架直升機打一架直升機，只要有一架發現目標，其他幾架就可以網路共享發現目標，幾架直升機可以隨時協同攻擊。同時，智慧飛行、規劃、打擊方案供飛行員選擇。

二是飛行操作傻瓜化。各類飛行操作不再像黑鷹直升機那麼複雜，飛行員學的快，操作簡單。

三是飛行速度更快。要求速度在500公里每小時以上。

四是飛行距離更遠。要求飛行距離在3000公里以上，滿足遠端大縱深投送需求。

五是戰術攻擊更靈活。要求飛機質量輕，垂直升力更大，具有隱身效能，戰術飛行靈活。等等。

我們還有差距，需要努力趕上。