廢舊輪胎的常見的用途是處理成橡膠顆粒（鋪操場，修建塑膠跑道）可以再造成生膠粉重新利用（有很多工業用途）也有拿去重新非法刻花紋翻新冒充新輪胎賣的，因為這個最賺錢。主要原因是現代輪胎中含有大量硫，碳，氮等元素，還有複合纖維及鋼絲等雜七雜八的東西。對於加工或是無害化處理起來程式複雜，成本高。這樣使得廢舊輪胎的剩餘價值不高。就跟處理廢舊電池一樣，投入了資金人工而產品利潤寥寥。至於廢舊輪胎煉油，目前很難界定是合法的還是非法的。有些地方嚴打，有些地方睜一隻眼閉一隻眼。但是對於沒有資質的小廠，小窩點，其生產會產生大量有害物質，嚴重危害環境我查了一下原理是利用高溫（300C）裂解，然後冷凝，工藝很簡單。這是我找到的一個公司的方案：廢輪胎煉油,廢輪胎裂解制取燃料油解決方案 （好像利潤還闊以）此過程中產生的大量含硫含氮氣體的怎麼處理暫且不表（不要指望小廠會處理），裂化產生的油品質量是很差的，碳氫比很高燒起來冒黑煙還爆震損害發動機。同時在這種條件下生產出的油品含有大量硫，氮元素是肯定過不了正規油品檢查標準的。需要進行深加工（催化加氫，精餾等工序）才能產出汽煤柴油。對於小窩點來說，主要的銷售途徑就是跟小煉油廠，黑煉油廠（山東有好多民營的地方小煉油廠）產出的油品勾兌在農村偏遠點的地方賣給貪便宜的大貨車，三輪蹦蹦，拖拉機司機等，能賺多少錢還是真不知道。現在國家在堅決淘汰小煉油廠和非法煉油廠，提升油品質量，加大環保監察力度，這種活估計也沒什麼前途了。就這樣，沒邀不謝~
廢舊輪胎的常見的用途是處理成橡膠顆粒（鋪操場，修建塑膠跑道）可以再造成生膠粉重新利用（有很多工業用途）也有拿去重新非法刻花紋翻新冒充新輪胎賣的，因為這個最賺錢。主要原因是現代輪胎中含有大量硫，碳，氮等元素，還有複合纖維及鋼絲等雜七雜八的東西。對於加工或是無害化處理起來程式複雜，成本高。這樣使得廢舊輪胎的剩餘價值不高。就跟處理廢舊電池一樣，投入了資金人工而產品利潤寥寥。至於廢舊輪胎煉油，目前很難界定是合法的還是非法的。有些地方嚴打，有些地方睜一隻眼閉一隻眼。但是對於沒有資質的小廠，小窩點，其生產會產生大量有害物質，嚴重危害環境我查了一下原理是利用高溫（300C）裂解，然後冷凝，工藝很簡單。這是我找到的一個公司的方案：廢輪胎煉油,廢輪胎裂解制取燃料油解決方案 （好像利潤還闊以）此過程中產生的大量含硫含氮氣體的怎麼處理暫且不表（不要指望小廠會處理），裂化產生的油品質量是很差的，碳氫比很高燒起來冒黑煙還爆震損害發動機。同時在這種條件下生產出的油品含有大量硫，氮元素是肯定過不了正規油品檢查標準的。需要進行深加工（催化加氫，精餾等工序）才能產出汽煤柴油。對於小窩點來說，主要的銷售途徑就是跟小煉油廠，黑煉油廠（山東有好多民營的地方小煉油廠）產出的油品勾兌在農村偏遠點的地方賣給貪便宜的大貨車，三輪蹦蹦，拖拉機司機等，能賺多少錢還是真不知道。現在國家在堅決淘汰小煉油廠和非法煉油廠，提升油品質量，加大環保監察力度，這種活估計也沒什麼前途了。就這樣，沒邀不謝~