從描述中不難看出，你應該是正在學車的學員或剛拿駕照不久的新手司機，手腳協調性不太好，對車輛的一些基本操作也不夠熟練，加上開車時心裡緊張，更容易出現腳底沒有數的情況。學員或新手出現這情況是很正常的，不必過於擔心，想當年哪個老司機不是這麼磕磕碰碰過來的？出現這種情況，我認為主要有三個原因：1.心情緊張，2.手腳協調性不好，3.操作車輛不熟練。針對每個原因，採取相應的措施，這個問題還是比較容易解決的。

開車時調整好心態，儘量沉著冷靜別慌張。開車可以說危險時刻存在，想把車開好，首先要求個人心態要好，膽大心細，遇事不慌，沉著應對各種突發狀況。遇到緊急情況，容易手忙腳亂不知所措的人，嚴格的說是不適合開車的。不論是學車時旁邊有教練坐著，還是考出駕照自己開車，都要想辦法先讓自己儘量放鬆下來，不緊張，沉著冷靜地操作車輛，這樣才不會亂中出錯，誤操作造成嚴重後果。

手腳協調性不好，透過各種途徑多加練習，努力克服身體條件的不足。人和人不同，有的人手腳不協調，而開車是一門需要手腳高度協調的技能，尤其手動擋車更是這樣。手腳不協調的人，學車要比別人慢很多也難很多，別人練三四遍就差不多了，他可能需要七八遍才行。自己身體條件在那裡擺著，這沒有什麼捷徑可走，只有付出比別人更多的努力和辛苦，想盡辦法克服身體條件的不足，才能開好車。記住一句話：笨鳥先飛，勤能補拙！

手動擋換檔基本操作不熟練，需要多開多練。開車也是門熟能生巧的技術活，要想駕駛技術嫻熟，多開多練多總結才是王道。我學車的時候，教練經常掛嘴邊的一句話就是：老司機都是用油喂出來。手動擋換檔對學員或新手來說一直是個難點，自己頭腦中對換檔該如何操作沒有一個清楚的認識，完全是聽教練指揮或靠自己去蒙。加檔是這樣操作的：加檔先加速，先踩油門把車速提起來，右腳鬆油門，左腳離合踩到底，把檔位推入高一檔位，右腳先跟點油門，左腳松離合同時右腳繼續加油門，直至離合全松，正常行駛。加檔時最好逐級加檔，以保證車輛加速的更加平順。

駕校的老教練把這種操作稱為“縫紉機腳”，意思是左右兩隻腳的協調配合能力弱，一起上抬和下踩的動作，就像踩縫紉機踏板。

我在駕校工作時遇到不少這種學員，解決的辦法是思維調整+肌肉記憶訓練。

思維調整，是把加減檔操作原理講解清楚。加減擋是為了滿足速度的需求，加速踩下油門、減速踩下剎車都是單腳操作，為了保持車輛的平穩舒適在常規駕駛時都是儘量勻速調整速度，這是需要一段時間才能實現的，耐心等候，準備好下一個操作動作就可以了，而不是擔憂來不及急於操作！

隨著車速的改變到達換擋時機時，腳下的操作動作到位後，手上換擋操作才能進行，要保證“手不搶腳”！手上換擋完成，腳下操作再跟上。

肌肉記憶訓練是把加減擋各分為4組動作，實車熄火原地練習：

加擋

1、右腳加油

2、兩腳同步踩抬（同時進行操作，不是同時完成）

3、加擋

4、抬離合到半聯動位置加油

減擋

1、剎車減速

2、離合切入剎車換位到油門

3、減擋

4、抬離合到半聯動位置加油

把每一個操作動作要實現的目標說出來，按照操作流程順序有條不紊進行練習，動作清晰到位即可，初期不必強求“快”，感覺操作動作形成短期肌肉記憶開起車來進行動態訓練進行鞏固。