第一種，柴油機直接帶動壓縮機和發電機：在牽引車背後加裝一臺柴油機，並以此為動力帶動壓縮機和24V車用發電機，在駕駛室內再加裝獨立的內機，駕駛室外加裝散熱器。缺點就是噪音大，改裝體積重量大，可能作為非法改裝進行處罰。

第二種，家用空調搬上車：駕駛室臥鋪頂上位置加裝家用空調內機，駕駛室背後加裝外機，發電機放在掛車工具箱內，以汽油或者柴油為燃料。缺點是噪音大，容易發生故障，可能作為非法改裝進行處罰。

第三種，頂置式電動空調：這種是佔用了天窗，其壓縮機、散熱器、出門口整合在一起，整合度特別高，現在湧現出了幾個國內外大品牌，不少土豪卡友也已經早改裝早享受了。這種算是比較成熟的改裝方式，不會被查改型。

涉嫌改裝 容易被罰款

當然，這個空調也不是隨便改的，因為一不小心就會被認定為非法改裝。

根據公安部《機動車登記規定》第十六條第二款的規定：允許貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等。而貨車加裝空調屬於對車輛改裝、改型行為，需要到當地車輛管理所進行登記備案才能上路行駛。如果貨車加裝了不和規定的普通家用空調並且沒有登記備案，則屬於“外型改裝”違法行為。

從眾多卡友被罰款的案例來看，改裝家用空調的方案以及後背式空調被罰款的機率最高，畢竟這類改裝方案都會有一個外機掛在駕駛室後部，基本上一眼就能看出是後期改裝的。

反而頂置式電動空調是目前改裝案例中最穩妥，一方面是改裝方法會很簡單，一體式設計不用懸掛外機等，最關鍵上路幾乎不會被查車，而且很多車企原廠也在採用頂置式電動空調這種改裝方案。

新車購置時 選配駐車空調

除了改裝方案之外呢，其實現在很多中高階車型已經有成熟的駐車空調配置，例如解放的J6P南方版、JH6、汕德卡、格爾發、東風天龍等等，都是有原廠的駐車空調配置的，與其後期去加裝，還不如在買車時就一步到位。

目前原廠都是採用雙加大電瓶的設計，是可以支援獨空調熄火後6-8個小時的執行，不僅可以節約燃油消耗，還讓咱們在夏天時有一個舒適的休息環境。

目前市面上改裝一套空調的價格在4000-7000元不等，像鼎立、海爾等等都是大家改裝得比較多的產品，也提醒大家改裝有風險，它會加重貨車的電路負荷，極易造成車輛線路短路，引發車體起火自燃，存在一定的安全隱患。