首先一個區別是價格不同，這是最直接的差異，同型號同品牌機油0w-40比5w-40更貴，其次兩種機油的抗低溫能力也不同，0w-40的機油的低溫運轉性更好，此類機油多用在北方寒冷地區

機油（汽車發動機潤滑油）的構成是什麼？

機油的構成，其實也不是那麼複雜，主要由兩部分：基礎油和新增劑

5W-40到底是什麼？機油粘度怎麼看？

機油產業的歷史可以追溯到20世紀初，當時整個行業未有健全的標準，急需一個能表述機油品質和作用的標準。於是從1911年開始，SAE（美國汽車工程師協會）著手解決這個問題，併發布了SAE J300，今天我們能使用各種級別的潤滑油來應對不同的車型、天氣、地區，都始於這裡。

最早的SAE標準是單級標準，只能描述機油在高溫下的粘度情況，顯然這是遠遠不夠的，此後出現了複合分級，也就是加入了關鍵的「W」（Winter），最終形成了我們今天看到的「5W-40」的形式

以「5W-40」為例，表示此機油適合（非必須，非限制，而是適合）在-35 ℃~40 ℃的環境中使用。此外，一般認為「W」前的數字越小，機油的低溫流動性越好；「W」後的數字越大，高溫的粘稠性越好。

此處，注意兩點：

1. SAE等級是一個普適性的認同，不代表該機油的全部粘度；

2. 請根據購車時，隨車贈送《車主手冊》的推薦，選擇對應SAE的粘度，購買機油。