乞丐版買回來加裝大屏導航就好了！天窗很少用，三大件一樣，低配肯定價效比高，省下幾萬幾年的油錢都夠了，什麼座椅加熱，自動大燈，感應雨刷，車道偏離預警，道路交通識別，自適應巡航等等沒啥用，有定速巡航就好了，胎壓監測，倒車雷達就好了！

挺好的啊，因為現在的車花樣太多，我個人認為只要在安全上不簡配就行，因為最低配的也有ESP，而且側安全氣囊都有了，那就足夠了，別的導航什麼的後期可以改裝，所以也挺划算的！

恐怕真不是這樣的，Superb首先是輛好車，是大眾第一款採用MQB平臺的車，一輛車最重要的三大件，發動機，底盤，變速箱，丐版Superb用的是1.4T發動機，變速箱用的是乾式雙離合，這兩樣雖說在很多車上也都表現的不錯，但論行車質感和穩定性，2.0T低功率加溼式雙離合相對會更好，而且內飾外觀都可以自己改，但當你發現1.4T不夠用的時候，想換髮動機就只能換車了，再有一點你會發現，當你買了一輛車之後，會發現大街上到處都是同款車，而且會非常容易的分辨出高中低配，如果想的到更好的感覺，建議還是330低配更具價效比

全新一代斯柯達Superb僅僅是公佈了海外版本的相關資訊，而且具體配置更是非常神秘，所以我們目前根本無法判斷到底哪一款車型價效比最高。不過，根據在售2018款Superb車系來看，TSI280手動標準型（15.98萬元）配置還算厚道，在整個車系當中算是價效比最高的車型。比如，電子駐車、主被動安全配置裡邊包括胎壓報警、前排安全帶未系提醒、疲勞駕駛提醒、定速巡航、發動機啟停、自動駐車，同時還配置了藍芽/電話、轉向輔助燈、四門車窗一鍵升降、後座出風口。總體價效比很高，新款估計入門版如果還是走這個路子，感覺價效比還是最高的，但是斯柯達會在配置上做文章，讓我們消費者感覺有一些配置是需要選購的，比如真皮座椅、大螢幕、自動空調等等，多數消費者會比較看重，走量車型一般都是中配車型。現在無法確定性價比高低，靜待新款中國產化後的最新訊息吧！

我覺得最具有價效比的Superb莫過於2016款了。

那時候全系標配氙氣燈，配置在合資車裡面也不錯。

哪怕是手動擋Superb，我覺得作為企業用車確實也很有價效比。

個人用車的話，不怕踩離合太累其實挺好的。

擔心雙離合問題，自己就受累一下唄。

新Superb還是得看終端能優惠多少，Superb的銷量目前主要是靠價格優勢。