與其說是XRV，不是說是corss版的FIT，同平臺打造，發動機變速箱都是一樣的，底盤也一樣，不過後懸掛進行了升級。這款車就是為了填補本田沒有小型SUV的空白。作為一個SUV，透過性一般，視野一般，而且沒有FIT起步迅速，沒有FIT運動性可塑性強，也就是單純滿足消費者，滿足對SUV的狂熱。

和同級別的車相比就是，發動機，變速箱技術穩定，買發動機送車，是本田的理念。油耗相對較低，燃油經濟性不錯。缺點就是價效比不高，價格貴，優惠力度不大，配置相對較低。

同價位沒什麼優勢。。。1.8的xrv就是皮實耐用省油省心，缺點是不舒服。半年前應該是16.5w落地。你看你自己的意圖吧。多花一萬多能夠著Teana。中國產沒給你考慮進去。

可靠性經過兩三年市場考驗，暫時還行，但CVT的耐久性得考慮。看中長期可靠性，同價位的推薦看看馬自達的，畢竟用的串聯液力變矩器的AT變速器。

我就是XRV的車主，這個車缺點配置低，隔音效果不好，輪胎胎噪比較大，其他都還好，百公里油耗我的現在6.8左右，小毛病少，

這款車外觀比較漂亮的，質量穩定，空間也比較大的，基本上這幾點同級車型的都沒有xrv好，但是這款車的動力在同級車是最弱的，相對差一點的，起步比較肉，當然油耗也是比較低的。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。本田的XRV與Vezel可以說是十萬級別當中合資小型SUV的銷量代表車型，這兩款車型每個月的銷量都可以維持在一萬臺左右，加在一塊也是一個非常可觀的這麼一個成績，並且要知道這兩款車，它們所面對的正是自主品牌最強勢的緊湊型SUV的圍剿進攻，那麼說在這樣的一個前提下，這款車它為什麼能夠取得如此出色的這麼一個銷量成績呢？它的優勢到底有哪些？下面我就來給大家簡單的分析一下，供大家參考。首先說第一點就是它的品牌優勢還是比較明顯。在這個價位當中，之前合資品牌的SUV車型可以說是非常的少見，雖然在目前為止像科米克等車型加入了這個價位的競爭，但是要知道在幾年之前這個價位是很多合資品牌所不屑一顧的這麼一個區間。恰恰這一點滿足了預算不多但是在這個價位又想買一臺合資SUV車型的消費者的需求，如此一來它形成了一個比較具有特色的細分割槽間，在這個細分割槽間當中可以說沒有對手，因此品牌的優勢讓這款車有了非常大的這麼一個先天條件。

第二點就是它的動力還是非常的出色。XRV這款車提供了兩種不同排量的發動機，供消費者選擇。1.8L發動機屬於本田旗下的經典發動機型號，技術非常穩定，而搭載的1.5L自然吸氣發動機屬於本田地球夢繫列的缸內直噴發動機，它的起步動力表現應該說還是具有一定的優勢，在這個價位的小型SUV當中應該說它的效能還算是比較出色。第三點就是它的乘坐空間相對比較突出。小型SUV受級別以及尺寸的限制，給人的內部乘坐感受一般都不會特別突出，而本田的XRV將日系車型對於空間設計的優勢發揮到了極致，前排表現中規中矩，後排給人的乘坐空間應該說屬於超越這個級別的這麼一個表現。所以說具有空間優勢，讓這款車即使級別有一點不佔優，但是可以彌補。

綜合以上三點來說，XRV這款車在這個價位擁有非常強勢的表現也不是說沒有道理，而在這個價位當中可供選擇的其他車型，拋開自主品牌的緊湊型SUV之外，也就剩下斯柯達柯米克以及日產的Qashqai了。