買2.5的，四驅可以買，但不要指望去越野。SUV的四驅也只是為了道路行駛。比如下雪後溼滑的路面，由於SUV重心偏高，爬坡時前驅比轎車更容易產生因為抓地能力差引起的打滑，說白了，爬坡時，兩驅的轎車比兩驅的SUV爬坡能力更強。

當然，城市裡哪裡來的坡

沒有什麼值不值得買一說，主要看你看不看重你需要的東西。

首先是動力，如果沒要求的話2.0就夠用了，但是2.5的動力強勁，隨叫隨到，隨時超車加速都不費力，這是我的試車體驗。

其次是配置，我喜歡抬頭顯示，也確實實用，導航都能顯示，而且很清晰，有人可能說淘寶可以自己安裝，其實這點技術我覺得你試過就知道還是原裝的好。當然如果你不喜歡也沒什麼。

最後還是看預算，充沛的話直接頂配，帶BOSE音箱，自適應巡航跑高速還是挺好的。不過這音響沒什麼大區別，不跑高速也用不上自適應巡航。其實真皮座椅什麼的倒沒什麼，如果預算不充沛而且喜歡開手動也可以選丐版，這就回到看你喜歡什麼了。

我自己選的2.5L四驅次頂配，四驅主要是我們小區有好幾個坡，冬天下雪會路滑，送女兒上學不能耽誤，所以必須硬性四驅，別的我都無所謂。

CX-5定位於緊湊型SUV，同級競品車型還有X-Trail、榮放、CRV、歐藍德、科雷傲等。創馳藍天技術PE-2.0L/PY-2.5L發動機匹配6擋手自一體；

馬自達操控性口碑良好，創馳藍天技術科技含量高，技術過硬，燃油經濟性不錯；內飾設計及用料方面表現較好；操控性表現不錯。

NVH調校、乘坐空間表現在同級車型中處於下風；後期保養成本略貴；4S售後網點偏少。

如果現金優惠2萬左右，CX-5還是有一定價效比優勢。

馬自達品牌旗下的CX5是一款車身尺寸在4555*1840*1710mm的緊湊級的SUV，軸距達到2700mm的長度，運用了創馳藍天的技術，那麼對發動機、變速箱、車身外觀、底盤四個方面都有很全面的最佳化。而且CX5還是馬自達的“魂動設計”的“內服玩家”，它是馬自達首款使用“魂動（kodo）”外觀的量產車型。

CX5的靈魂除了它自身的魂動設計之外，最重要的還是它那搭載了2.5L自吸的發動機，最大馬力196匹，最大扭矩252N.m，壓縮比達到了1:13，這個給她帶來的除了擁有順滑高效的動力之外還有很高的燃油經濟性，對比同級別的車這個資料是名列前茅的。而且沒有搭載渦輪的它，在踩下油門的時候不會有渦輪遲滯的現象發生，如果樓主有自己駕駛朋友或者在4S店試駕過的話，可以體會到自吸發動機那種給人“源源不斷”的感覺，它沒有渦輪發動機那麼突兀的動力提升，配合馬自達調教的6AT變速箱和精準的轉向系統，這輛車可以給駕駛者很優秀的體驗。

但是馬自達的弊端就是在於後排乘坐的空間問題，消費者的反應是後排空間較小，在乘坐的體驗上話會讓後排乘客覺得窄，如果樓主是暫時不考慮家庭出行方面或者對於後排空間使用率不大的話那麼這個問題對於自己本身不會有太大影響。

樓主購車的話在綜合自己的需求之後可以再去審視自己的需求，而且馬自達這個品牌的故障率普遍較低，質量很穩定，在消費者反饋中，大多時候都不會出現客戶對於車輛主要部件和安全系統部件的用車投訴。

所以樓主問值不值得買的話我的答案是表示值得買的。