我作為一名從事黃牛事業十年的資深黃牛來說這個問題涉及問題非常多，當然現在沒做了.記得我碩士畢業的論文就是寫的關於黃牛是市場經濟決定的非線性結構的上層建築的論述.很顯然沒有透過答辯.所以果斷棄學從事黃牛.最後如滔滔江水，一發不可收拾.

言歸正傳，當時賣的第一張票是在成都火車北站.說來你還別不信，竟然沒賺到錢.那時候還沒實名制，春節前回鄉的人非常多，因為手裡沒錢就買了十幾張成都到宜賓的短途火車票，一個十七八歲的女孩因為沒買到票啊非常失落的靠在售票大廳門口.我山前問：同志要車票嗎？她說到宜賓的有嗎？我說我這正好有，要幾張？她說要一張問我多少錢.當時票價是35元、我說都是老鄉給你便宜點吧就70.她有點懵了，漲紅了臉說我廣州到這才100你這要70啊！我一抬頭夕夕陽下我看到那張白淨的臉蛋，顯得異常的精緻.一雙水汪汪的眼睛裡充滿了無助和渴望.看得我心蹦蹦的跳.她好像有點害羞說道，便宜點哥.我爸爸礦上塌方了，家裡急需要錢看病呢.人心都是肉做的，我看她張得又這麼楚楚可憐.我竟然說那就原價賣你吧.她點頭答應了，成都的冬天異常寒冷，她用通紅手摸出錢包，一張一張的往外掏全是零錢.她不好意意思的說，等等啊.這時候一不小心，錢包掉地上錢都撒一地.恰好，風一吹滿地都是一元、二元的零錢.她焦急的趕快仍下行李去追、我也幫著找.我把零錢放在她手上，手觸碰那一剎那.她的臉愈加紅潤了.我1米8的個子、她有1米67的樣子吧.抬起頭我們對視幾秒大家都禁不住笑了.最後她說，就這麼多剛好.我說，火車要七八個小時，你不留點錢吃飯嗎.何況，你下車後還要買票回家呢.她不好意思的擠出幾個字，那你送我回家吧.我一把把她摟入懷裡，感覺這是一生中最美好的時刻.就來我們一起坐火車回家，到了車站她爸爸來接我們.那年我21歲第一次在她家過年，後來才知道她爸爸是開礦的是他工人受傷了，虛驚一場，他家裡人非常感謝我，臨走非要送我一坐礦山.我哪裡敢要，最後他爸說孩子收下吧、反正遲早這家業都是你的，最後如大家所願.附老婆照片一張，見笑.

今年搶票難的很大原因是刷票軟體的普及。手動怎麼可能比得過各種黃牛。相當於所有人都在用最快的網速搶票。12306的峰值達到歷史最高峰，未來幾天還會飆升。

為什麼沒有人用刷票軟體搶飛機票？如果飛機票價格低到火車票，那一定也會出現各種其他飛機票的黃牛軟體！你的實際到手票所花的總成本是這張票的真實價格。本該用於鐵路建設的錢被黃牛賺去了。

資源是有限的，誰的需求更高，誰就付出更高的代價，這一直是現實世界的基本法則。房子那麼重要，也沒見誰給房子定死價格。“大鍋飯”的做法只能讓更多人沒飯吃。

12306的專家不是傻子，阿里雲的技術專家也不是傻子。鐵總之所以現在這麼做是因為照顧人民群眾的情感，不得已為之，隨著民眾呼聲越來越高，鐵總市場化大勢所趨，未來高鐵一日一價，一車一價，像飛機票一樣根據市場需求浮動價格，這才是殺黃牛的利器。而原來被黃牛賺去的錢，迴歸到全社會的運輸資源補給，繼續發展和最佳化運輸，建設更多的高鐵等交通工具，良性發展。這條路在全世界也沒有先例，受制度和文化的不同，中國摸著石頭過河，走出中國的特色。

中國高鐵，鐵路運力強大，根本不需要去搶票，12306人為製造票慌，擾亂社會公共秩序，謀取私利，會有報應的！想買火車票，當天或明天的才能有，太奇葩。 搶票軟體不靠譜，坑多多！