節氣門是控制空氣進入發動機的部件，是發動機的咽喉，直接影響著車輛油耗和動力，所以定期清洗是非常有必要的。清洗過後車輛會有短暫的怠速不穩或者排藍煙，都是正常現象。

汽車清洗節氣門是為進氣暢通，清洗的方式為拆洗。

發動機進氣系統包括空氣濾清器（俗稱空濾）、進氣管道、進氣壓力溫度感測器以及節氣門，節氣門正是俗稱的油門，其結構特點為金屬鑄造的圓形進氣控制閥，透過內部翻板實現不同的開度，開度由油門踏板的深度控制，原理如下圖。

節氣可以理解為發動機的咽喉，是空氣進入發動機的最後環節；而發動機需要進入空氣是因為燃燒燃油需要氧氣，空氣中含有約21%的氧氣。由於氧氣含量的固定以至空氣與燃料比例是固定的，為14.7:1；在比例固定之後，進入發動機多少空氣就要以此比例相應的調整應該噴射的燃油量。而由油門控制的節氣門開度與進氣量的比例也是相對固定的，只有保證節氣門翻板位置沒有障礙，開度與進氣量才能保證合理的比例。

比如在發動機怠速時節氣門開度約5%，只是留下了一條小小的縫隙；如果節氣門翻板與內壁位置有大量的積碳堵塞了這條縫隙，發動機在怠速時能吸入的空氣則會很少，燒到不足夠為噴射的燃油有效助燃。發動機內部燃爆產生的動力不均衡則會造成怠速時發動機無規則抖動，同時燃燒不充分的狀態還會產生遊離碳，與機油蒸汽混合後產生大量的積碳。

其次在正常行駛中如積碳非常多也會影響進氣量，積碳過多同時會影響氣流的方向，對於進氣歧管多點電噴噴油的發動機而言，還會造成空氣與燃油混合不充分的情況；結果會造成蒸發效能變弱動力變差，動力變差後想要獲得合理的動力體驗則要加大轉速，高轉速會大量噴油所以油耗會很高。

於是清理節氣門就很重要了，如果發動機出現怠速抖動、油耗升高、動力下降等現象，那麼就拆掉節氣門用清洗劑溶解去除積碳積碳，拆卸的難度很低且無損傷；如發現節氣門積碳嚴重則要同時清理火花塞、噴油嘴以及氧感測器，這些零部件都很好拆，拆掉後清理的結果也能最直觀的判斷。清理上述零部件後發動機總能回到理想的執行狀態，如仍為解決則可以考慮清理氣缸內的積碳，徹底有效的清理方式可以考慮噴砂，這種方式是利用高壓氣與碎核桃殼打磨掉積碳，其強度不會損傷發動機金屬材料。建議以這種方式清理，供參考。

節氣門是什麼？簡單地說節氣門是汽車發動機的咽喉，是用來控制空氣進入發動機的一道可控閥門，踩下油門的深淺直接關係到節氣門的開度，因此怠速、動力等表現與節氣門的清潔是很有關係的。一般多久清洗一次？節氣門的清洗頻率與用車習慣和環境有很大關係，髒了就要洗。從現象上看，當出現怠速不穩等情況後，就應當考慮進行清洗。一般建議車主1.5萬公里左右進行清洗，當然不同車型情況不同，有些車節氣門容易髒，嚴重時七八千公里就需要清洗也不少見。日常定期清潔的五大作用：

1、能夠有效清潔和疏通噴油嘴的膠質和積碳，保持燃油系統的清潔。

2、降低廢氣排放，節省燃油從而有效地保護氧感測器和三元催化轉換裝置。

3、能夠有助於防止因膠質，積碳引發的爆震、怠速不穩、加速不良等症狀。

4、能夠消除氣門座的積碳，潤滑氣門與氣門導管，改善密封，恢復缸壓，提高動力。

5、能夠清除燃燒室積碳，潤滑汽缸上部區域，減少活塞環的磨損，延長使用壽命。