回覆列表
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1 # JASON27739925
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2 # 汽修日記
一般一個保養週期內，發動機的機油不低於中線以下底線以上，那麼這車的機油屬於正常消耗。
如果你的車再保養週期內，發動機機油液位燈報警，機油壓力報警燈亮，發動機液位低於MIN，那麼發動機可能 有地方滲油或者燒機油了，這就需要檢查是哪裡引起發動機機油消耗量過快了，一般保養 的時候先檢查下機油是否屬於正常位置。
以上圖片源於網路
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3 # 海闊天空128111166
燒機油最顯著的兩點:
一是檢查機油尺時油麵下降快
二是車輛發動以後排氣管冒藍煙
而正常的損耗是微乎其微的,新換的機油在機油尺中間格時 車輛行駛一萬公里也不會下降半格
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4 # 售後服務技術總監
燒機油和機油損耗這個問題不同品牌的定義是不盡相同的，同樣是5000公里機油消耗從上限到中間，對於大眾來說這就是正常情況，但對於豐田來說就是輕微燒機油了，所以不能一概而論，需要根據不同品牌發動機的特點來判斷
這個問題。我也碰到過。把情況分析一下。
一般來說。車子加機油後。開了5000公里以上。機油損耗在量油器的末端。但能看得到機油在最低限位上有殘存的機油。而且油壓正常工作，也沒有報警。那是正常的耗機油。
如果新加機油只跑了1，2千公里。或者更少。出現啟動異響。並出現報警。量油器出現直線下降。尾部出現藍煙。那幾乎肯定是燒機油了。