能不吃就不吃

不同於運輸機和轟炸機的高滯空時間，戰鬥機由於體積小，攜帶的燃料也少，所以留空時間並不長，一般戰鬥機執行一次任務也就只要幾個小時，幾個小時不吃東西對於普通人來說沒什麼問題，對於身體素質更好的戰鬥機飛行員來說更是沒什麼問題了。

除此之外，戰鬥機飛行員拉撒方面也是一個道理。因為執行任務的時間都不長，只有幾個小時，所以大部分飛行員都選擇上機之前先解決好，或者是憋到任務結束後回到地面再解決。雖然說戰鬥機上都會配備拉撒專用的器具，但是由於使用和不方便，所以一般沒什麼特殊情況都不會去使用這些器具的。

雖說幾個小時不吃東西完全沒問題，但是肚子餓了，這種飢餓感還是會影響飛行員的狀態的。所以有的時候真的餓了還是會吃一些東西的。

後勤給戰鬥機飛行員準備的軍用口糧內容極其豐富，裡面有飯有菜，有肉有蔬菜。但是戰鬥機飛行員基本是不會吃這些的，理由如下：

一是戰鬥機內部空間小。不同於轟炸機和運輸機巨大的內部空間，戰鬥機給飛行員用的空間也就一張座椅，面前一圈都是儀表盤了，在也沒其他餘裕的空間了。

所以，正兒八經的軍用口糧戰鬥機飛行員是不會去吃的，飛行員飛行的時候一般只會吃些巧克力球，飲用水這類的“小零食”簡單地填充下能量。而且這些小零食飛行前就要撕開包裝，水要插好習慣，飛行的時候就能用最短的時間去進食了。

其實戰鬥機極少遇到長途飛行的時候，本身的體格大小和燃料攜帶量就註定它不像轟炸機運輸機那樣可以保持七八個小時以上的續航能力。一般的戰鬥機任務時間大都在4-5小時以內，大都也就是三四個小時，像二代的殲7戰鬥機續航時間也就2小時左右，這個時間一般都在兩餐的間隔期以內，所以一般不會吃飯。

大型飛機的情況要好很多，飛機內有足夠的空間讓機組人員施展，更重要的是也有廁所，不用擔心“內急”情況。而且大型飛機任務時間比較長，一般七八個小時以上都很正常，甚至會出現30小時以上的極端任務時間，所以大型飛機飛行員必須要補充足夠的能量，甚至要吃好。比如下圖的特種飛行遠航食品，看起來豐盛很多，還有湯和能量棒，連牛肉也有。畢竟大型飛機飛行員在天上短時間內下不來，不能吃飽肯定是不行的。

總之戰鬥機飛行員是能不吃就不吃，能不喝就不喝，一定要吃要喝那麼就必須要做到簡單但是能量大。但是轟炸機運輸機飛行員必要要吃飽，花樣可以多，更重要的是不必擔心廁所帶來的問題。

戰鬥機飛行員不需要吃飯的！但飛機上會配備葡萄糖跟生理鹽水，是流體狀的，有一根專門的導管引流，需要的時候直接拔出來塞嘴裡去就能吸了。這個主要是防止飛行員在高空情況下缺氧或者出現緊急情況的輔助措施，算是戰機自帶的醫療系統之一，正常也不會去碰的就是了。

現代戰機的速度非常快，比如以航母艦載機為例，艦載機一次出擊所需要的時間也不過60～90分鐘（包含各種起飛準備）；路基戰機的飛行時間倒是會長一點，一般需要60～120分鐘左右。如果有空中加油的話，可能可以往後再延長個90～120分鐘。那麼加起來極限也不過240分鐘（俄羅斯蘇34進行極限轉場的時候），折算下來也不過4小時而已，這麼點時間沒有吃喝對受過頂級訓練的飛行員來說根本不影響。一般來說戰機飛行員只要在起飛以前吃一下（不能吃飽）也足夠了。跟我們早上吃完早餐後8點上班，12點下班再吃午飯差不多吧。

不過轟炸機或者運輸機倒是可以吃東西喝水，而且還可以上廁所跟午休睡覺，這種飛機個頭大，而且有好幾個飛行員可以輪替。像美俄都有跨洲際戰略轟炸機，這種戰機一次出勤時間都非常久，比如美國b52戰轟的作戰距離是16000公里，還是亞音速飛行的，美國曾派出b52從美國本土出發，到中東轟炸完伊拉克再飛回美國本土的，前後共耗時35個小時。像這種情況肯定是要配備各種吃喝拉撒器件的。

一般來說戰鬥機飛行員不會長時間飛行 因為不像轟炸機飛行員那樣有休息的空間和時間 即使是雙座戰鬥機也很少長時間飛行 十個小時已經幾乎是最多了 小便的話好像飛行員座位下有小便容器 不知道尿不溼用不用...大便的話不太可能 飛行員執行任務前都要控制飲食的

給你看這麼一個新聞

1992年9月8日，上校飛行員格內爾格羅夫駕駛著一架F-16C在飛往伊拉克禁飛區巡邏途中，感到尿急得憋不住，於是他將駕駛杆推到自動駕駛部位，鬆開自己身上的安全帶去取小便器皿（塑膠容器，內有海綿塊）。不料，這時安全帶的扣子恰好卡在了座椅與控制飛機轉彎的駕駛杆之間動彈不得。飛行員在百般無奈之下只好將座椅調高，誰知此時駕駛杆被推向後邊，使飛機翻滾下降，從11000M降到1000M時，飛行員只得彈射跳傘，雖然安全著陸，但飛機觸地墜毀爆炸。

戰鬥機高空飛行都是低溫度很冷的 座艙都有加溫加壓裝置 說熱的話都是在地面上座艙待機的時候熱 完全是太陽直晒 不過現在有降溫背心了

飛行員是軍隊中待遇最好的一個兵種之一，同時也是最值錢的兵種，因為要想培養出一名出色的飛行員，需要花費大量的人力、精力、財力，並且還需要時間來提高他們的實戰經驗，前後加起來所要花費的成本，遠遠要高於一架戰鬥機，畢竟戰鬥機沒了花點錢就能造了，飛行員可沒有那麼簡單。

有沒有人相信，美國偵察機飛行員在機上喝中中國產的紅牛，他們的給養這麼差，最後造成線路板短路，有沒有告中國紅牛是間諜飲料。

戰機鬥飛行員在空中吃飯的情況極少遇到，比如殲-7戰機，滿油飛行也就1個小時左右，殲-11戰機一個架次大約耗時2小時左右，滿油長途飛行也就4個小時左右。轉場長途飛行，飛行員會在中轉機場休息就餐，所以一般情況下根本不需要在飛機上吃飯。

遠航飲用水

一口一塊巧克力

飛行員尿不溼

有一種遠航，吃喝拉撒就不得不考慮了，空中加油跨境轉場或者攻擊。上面這些都得用上，人是鐵飯是鋼嘛！

不鏽鋼保溫壺就是“廚房”

尿液收集器就是“廁所”

其實飛行員在上飛機前，都會進行飲食的控制，以免出現拉肚子的情況。即使沒有飛行任務的情況下，飛行員在部隊裡面的食物也有專門的劑量控制，以便於保持最佳的健康狀態。雖然各國軍隊都嚴格控制飛行員的飲食情況，但是在國外的一些地區，仍然出現過飛行員不遵守條例，造成嚴重損失的事故。美國的一位飛行員，在駕駛飛機執行任務的時候，偷偷攜帶了一瓶“紅牛”。結果紅牛在飛機上爆裂，飛機發生了嚴重故障，損失了10多萬美元。

一、首先小虎先來介紹下什麼是遠航飛行。

所謂的戰鬥機遠航飛行，就是我們通常所說的長航時飛行，一次飛行時間通常在4小時以上，當然了，需要空中加油才能實現如此長的航時。最長一般不超過10個小時。

當然對於戰鬥機，可以通過空中加油來維持能量，而對於我們敬愛的飛行員來說，就只能吃“遠航食品”了。

所謂的遠航食品其實就兩樣，一種是人體所必須得水，另外就是巧克力了。

1.飲用水:

2.巧克力豆。

專業點叫“一口一塊型巧克力”，實際就是7顆巧克力豆。總計98顆，可能對於吃貨們來說，都不夠一頓的，但這就是遠航飛行員的主食了。

這種巧克力就更普通了，是作為日常食用口糧的。↑↑↑

吃，一次我坐飛機正好是飛行員身後的位置，他泡了一碗麵放在我的座椅前面，我不小心給踢翻了，他過來，我急忙說對不起......他說沒關係。