別克Regal與Teana動力對此各有千秋。這款2.5為V6發動機，工作效能穩定，噪音低，動力強勁。別克Regal14款無論是2.4還是2.0T都是4缸發動機。如果從純粹的動力輸出功率看都是Teana的動力更強勁，尼桑的V6發動機非常平穩，順滑。加上VVT的變速箱，在行駛中線性加速非常好。2.4別克Regal使用的是自動檔，加速中有明顯的頓挫感。

在正常使用中，Teana車故障比較少，使用成本也比較經濟，雖然是V6。 2.5排量發動機，但是與變速箱的匹配非常完美，油耗也很低。別克Regal2.4雖然4缸發動機，但是一直沒有把油耗做到最佳狀態，變速箱與老款（改款後的第一代別克Regal變速箱跑到一定公里數就會損壞）相比有明顯改善。

相對於二手車的選擇中，從使用上來說Teana的使用維修成本應該比較低，特別是保值功能比其他產品更好。

要是現在國內還比較受歡迎的中級轎車的話，那麼別克Regal和日產Teana，它們都應該算是好多人都選擇了。我們知道Regal走的就是運動風，而Teana它的定位是偏向於舒適感的，而且新款才上市沒多久。Regal應該是別克它定位入門級的一箇中級轎車了，所以售價還是比較低的。那日產Teana但是剛上市，但是優惠也是比較大的。可以說這兩種車型目前是國內售價較低的中型轎車了。

Regal其實它是美系車裡面最佳的一個代表了，它是在2002年的時候就有上海通用正好中國產的，到現在已經有16年的時間了，可以說是我們華人的老朋友了，它現在最新推出的這代車型是第三代的中國產Regal，而且是基於最新通用的E2XX一個全球化的平臺來打造的，它的一個售價區間是17.58—26.98萬元。一共是有1.5t，2.0t，和1.28l混動版三種動力系統，並且還會有到GS運動版的一個車型也會在國內上市的。

其實Regal這輛車，它給我們的最直接的感受就是它的底盤懸架再去應付一些比較小的顛簸的時候處理得還是特別好的，基本上就感覺不到什麼起伏，相比較老款的話它真的不會有什麼太大的撞擊感。所以也就是說，它在新車的底盤調校上面，要比上一代的更軟一些，而且這樣的做法也是比較符合好多購買者的需求。

其實現在Teana銷量最好的就是2.0的發動機。那麼在好多人的印象當中，2.0的排量還是一個入門級的，對於中型車來說它是比較肉的，2.0L的Teanacvt的變速箱沒有手動的模式，只有2.5L的車型才會有，2.0L但有DS擋和SPORT模式。那麼在DS模式有一種模擬傳統自動變速箱換擋的效果，那樣我們駕駛起來還是比較有樂趣的，其它方面的變化不是太大。SPORT模式的表現就是更加激進一些了，它的發動機的轉速一般都會在3200RPM以上，它的油門還有它的動力，響應加速效果都特別的好，能夠感受到這輛車就像是打了雞血一樣的有勁兒。而它的內飾做的也不錯，儘管有些高階的配置遠不止這些，但作為一個比較經濟的選擇完全可以接受。

現在日產的Teana車型也比較老了，相比較一些Accord或者是Passat的車型升級之後，沒有太大的變化，Teana可以說是同級別裡面比較一般的了。對於這兩種車型，大家是怎麼看的呢？

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