任何廠家，任何車型都需要改變，何況一個銷量敢和當初如日中天的哈弗H6 的560，或許在某一時間段火，隨著時間的推移，競品過剩，優勢不再明顯。再看看最近上市的寶駿新標的RS-5，開始走高階路線，走差異化路線與其它競品競爭。看看當初的諾基亞，塞班系統不入流時，不即時改變自己，自己還是逃脫不了被淘汰的命運。寶駿廠家其實早就深思熟慮了，車賣得火不是沒有道理的。

我相信提主的問題很多人都很費解，如日中天的寶駿560竟然被停了，如果大家注意看560並非因為沒落而停產，如果他不停其實也還能玩幾年，因為寶駿因為五菱在華人心裡還是有著一定的地位的，至於停產我認為有以下幾點可能：

一、長江前浪推後浪。

這個與寶駿的規劃是有關係的，560大家知道是寶駿第一款SUV，也就是試水車，這種車子的質量是沒有辦法靠噱頭一直站穩腳跟的，這點我相信寶駿很明白。寶駿560開到3年基本上來說各種問題就暴露了，那麼寶駿560為什麼不去升級改善？我覺得寶駿就像大家說是隻是個過度車型，也就是寶駿邁入SUV屆的一個踏腳板，既然一炮打響了，就應該推陳出新，跟上潮流。

二、質量和外形。

經過3年的時間寶駿的外形已經落伍，人的審美是在做過對比以後升級的，其他品牌都在打造漂亮的車型，如果你維持不變很難讓大家持續的關注你，尤其現在都是90後逐步步入社會的時代，他們是不會接受老舊車型的。

質量也是個大問題，寶駿560我也開過，買來有1年多這樣，底盤感覺不整，掛檔也是非常生澀，另外就是還有一些異響，再開兩年問題估計會越來越明顯。質量的不穩定我想也是寶駿拋棄560的原因之一，你花力氣去改造升級一款落伍的舊車型，不如打造幾款新車，增加市場的刺激性，靠大家對寶駿的關注度，新車更容易成為爆款，510和530更好的說明了這點。

寶駿的棋走得很好，每一步都很到位，這說明他們的市場敏感度是很強的，如果他糾結在560這款車上，寶駿很可能會進去死衚衕，這對車企來說是大忌。