兩款車其實很難對比，每個人心中的追求和需求都不一樣，也就會有不同選擇。不過要是把兩輛車放在一起比較，論顏值，CS55PLUS可以完勝GS4，外觀看上去十分大氣。論配置，其實兩輛車旗鼓相當，不過配置的另一面還要看品質，CS55PLUS畢竟是長安技術加持的，在智慧系統穩定性，自動駕駛安全性還有整車品質方面肯定是更勝一籌的，所以我推薦CS55PLUS。

如果是我，一定選長安，GS4其實也不錯，但就是少了點CS55PLUS裡那種科技到底的執著，做工手感都不錯，配置還足，感覺很值！

新上市的CS55 PLUS可以說是一款換殼的CS55，兩款車的尺寸也差不多，僅車寬不一樣，CS55 PLUS比CS55寬5mm。所以可以根據CS55的市場表現來預測CS55 PLUS優點或缺點。

CS55在車主口碑中，缺點主要集中在剎車異響方面，起步無力等。其中剎車異響可以在後期推出改款車型之前進行最佳化；而起步有不有力，一方面跟扭矩的大小有關，另一方面則跟發動機和變速箱的配合度有關係，CS55的最大扭矩為225N·m，足夠用了，但最大扭矩轉速區間則在2000轉-4000轉，最大扭矩爆發時間有些晚，能給人造成起步無力的感覺，這種感覺只發生在低速起步階段，速度上來了後，動力還是比較澎湃的。

而新上市的CS55 PLUS最大功率115kW，最大扭矩225N·m，最大扭矩爆發區間在2000轉-4000轉，所以它的駕駛感受跟CS55基本沒什麼區別。

而在變速箱方面，CS55 PLUS搭載的是來自愛信的6速手自一體變速箱，變速箱穩定性不錯，而長安的1.5T發動機跟愛信的6AT變速箱也經過了長時間的磨合，穩定性還是可以的。

傳祺GS4，目前最新的是第二代了。我第一次看到傳祺GS4和CS55 PLUS後，發現這兩款車的前臉真像，跟一個模子裡刻出來的一樣，這兩款車的設計師是不是同一個人呢。

傳祺GS4在我看來是一部好車，第一代GS4距今已賣出了100多萬輛，異常火爆。在基於這款車的底子下，第二代GS4就出來了，換代後的GS4基於全新GPMA平臺模組化架構打造，得到了車輛重心的降低、更小的風阻等增強操控性和乘坐感以及能進一步降低油耗、外觀內飾也有了新的變化。

有點不一樣的是，第二代GS4的變速箱換成了第三代愛信6速手自一體變速箱，要知道第一代GS4配備的是7速雙離合變速箱，這款變速箱在使用者中的口碑也不怎麼好。我想是沒有辦法了，這一代的GS4想要再續輝煌，配備愛信6速手自一體變速箱，就是一個保守穩妥的做法了。再加上在動力上，265N·m的最大扭矩，且最大扭矩爆發區間在1700轉-4000轉，動力表現性也比CS55 PLUS更好一些。

我個人認為，第二代GS4其實更吸引人。而如果選擇第二代傳祺GS4，至少得選擇2020款 270T 自動精英科技版，指導價為11.98萬元。而11.98萬元都可以選擇頂配的CS55 PLUS，雖然是頂配，但在配置上，並不比2020款 270T 自動精英科技版GS4強多少。所以，如果你的預算在11.98萬元及以上，建議選擇傳祺GS4，如果在以下的話，不妨選擇CS55 PLUS。我是凡哥，多年汽車行業從業經驗，給您專業的購車建議，關注我不迷路。

首先兩款車都不錯！GS4車型也是效力SUV市場多年的車型，還是有著一定的市場保有量的，CS55PLUS是新上市的車型，不過關注度以及銷量都是非常不錯的。

如果你是年輕人，建議選擇CS55PLUS，如果你年紀大些建議考慮GS4。

長安這幾年發展的非常好，很多車型都有著非常不錯的口碑，個人推薦CS55PLUS，首先這款車外觀非常年輕、時尚，整體的做工以及動力匹配都不錯，而且配置也挺好的。