資料顯示國內SUV增速開始降溫，別克卻遲遲沒有引進Enclave，難道要等到SUV賣不動了才引進嗎？根據上汽通用別克的官方計劃，2018年計劃引進發布兩款電動汽車，而全新Enclave的引進又要推後了，但是最晚到2020年之前，應該也可以中國產了。

所以HIGHLANDER和Teramont的市場，短期內不會有任何變化。等Enclave中國產之後，沒準可以壓一壓豐田、大眾的氣焰，因為全新Enclave實在是太有競爭力了！我們一起來看一下吧：

2018款採用了歐寶的最新設計風格，整體向運動化傾斜，一改過去厚重、沉穩的風格，最明顯的改變就要說進氣口的變化，已經調整為了現在家族化的方案，與新Lacrosse如出一轍，油瀑布式中網改成了飛翼式，大燈也扁長了很多，整體感受就是實現了車頭的下壓，伴隨著車側腰線的調整，2018款也更具運動性了。

內飾設計也很像Lacrosse，大量的真皮包裹，與環抱式中控，都凸顯了美系的豪華風，7座車型會採用2+2+3式佈局方案，空間寬敞。

動力方面，目前海外版是3.6L或2.0T兩種選擇，變速器為9AT，配全時四驅。

從配置上來看，足以甩開大眾與豐田系競品。

Enclave外觀霸氣，內飾高階，配置豐富，產品力十足，不過目前並未中國產，依靠進口的方式又易受關稅影響，希望上汽通用盡快引進中國產，屆時35萬內的售價一定可以在市場上迅速佔領一起之地。

別克Enclave根本就不會拿豐田HIGHLANDER作為競爭對手，人家好歹是中大型SUV，論級別至少也是大眾Teramont才有資格來扳扳手腕。而且現在HIGHLANDER也不加價了，基本都是平價銷售，至於大眾Teramont早就有1-2萬的優惠了。

從目前在售的現款Enclave來看，這款車型的定位明顯與大眾Teramont不同。Teramont基本上就是Tiguan的底子上，然後強行加大車身，所以只能算是一款工具型的SUV車型，本身的車型品質並不高，唯一的賣點就是夠大。

而別克Enclave實際上是一款非常注重品質的車型，作為目前別克家族的旗艦車型，其擔負的意義明顯與Teramont不同。而且從之前在美國亮相的新一代Enclave的訊息來看，雖然增加了2.0T的版本，但是也達到了292馬力。對比Teramont，基本上就是Teramont2.5T V6版本的水平。

目前在售的老款Enclave，指導價是50.90-64.90萬元。新一代Enclave，入門級動力選擇2.0T，同時引入上汽通用中國產，售價上面肯定會降下來。但是基本上也會在35萬以上。所以HIGHLANDER根本就與Enclave沒什麼交集，至於Teramont，應該也要比Enclave低個小半級。

一定不會。Enclave的定位大型車，按通用的做法，中國產後應該是價位比XT5稍微低一些，但是起步一定比HIGHLANDER頂配貴一些，然後一年不到開始大幅度讓利。

這個車的大小也定位了不會是HIGHLANDER的受眾。一般家裡停起來比較困難

因此，上市會比較尷尬，品牌定位不夠高，有錢的不買，沒錢的買不起。可能會蠶食部分GL8市場。或者作為比GL8高一等級的MPV市場。畢竟通用系的MPV在美國市場已經由大型SUV取代。