這是一個物理問題，停著的時候，幾乎只受到重力作用，受力點在車輪上，而腳踏車實際上，前後左右都不是對稱的，所以受力不平均，而倒下到接觸地面後停止，實際上是個尋求力平衡的過程。

騎車的時候，受力也不是一成不變的，人在騎的過程，其實也是在不斷挑戰力度和方向，所以不會倒下

你多大了？

你見過雜技演員表演頂杆嗎？

你會頂杆嗎？

如果你不會頂杆，建議你做一下。

具體這樣操作：拿長中短三根長度不一樣的細木棍，每次拿一根做試驗。用一個手指頭托住木棍的一端，立起來，然後不用手去扶，木棍可以立在你的手指頭上不倒。然後比較一下長度不一樣立的結果有什麼不同。

這個木棍不倒的原理和腳踏車不倒的原理一樣，你做完實驗，再想想就知道了。

如果還不懂，可以問我。

腳踏車在執行中，不會倒，是透過向前執行的動能，結合前輪傾斜支架，實現的

前輪的傾斜支架，在左右旋轉的時候，產生了，角動量，向前執行的動能，使角動量產生了動能

力是需要平衡的。靜止時需要三個受力點，即三點決定一平面，才能維持它不倒。腳踏車只有兩點，所以會倒。運動時，有慣性

腳踏車兩點觸地，重心高且無穩定支撐，不運動就傾倒。當腳踏車以較快的速度運動的話，就有了運動慣性，在慣性作用下保持運動狀態，所以就不會倒下。

首先要知道，慣性是物體的固有屬性，任何物體都具有慣性。那慣性到底是什麼呢？在物理學裡，慣性是物體保持其原來運動狀態的性質（或者物體抗拒其運動狀態被改變的性質）。物體的慣性可以用其質量來衡量，質量越大，慣性也越大。

腳踏車不動就會倒，在行駛過程當中就不會倒，很大程度上跟其所處的運動狀態有關。接下來我們從腳踏車的受力分析角度來了解其中的奧秘。

（1）當車子豎直不動時，他受到重力G和地面對它的支援力F，二者在同一個平面內，車子所受到的合力為零，處於平衡狀態，這個時候車子是穩定的。但是實際當中，車子往往很難做到豎直放置，並且由於風力、地面不平，以及各種震動的影響，這時候如果不給他施加一個平衡的力，車子就無法保持原來的靜止狀態，很難平衡，從而趨向於歪倒，或者需要支架支撐才能保持穩定。

這裡面最重要的就是“人為施加的掌控車子所用的力”。車子行駛過程是一個動態過程，由於轉向、路況、風向、風力等外界因素的影響，會改變車子的運動狀態，然而車子本身具有慣性，短時間內會趨向於保持原來的運動狀態，不會一下子就倒。這段時間就給人的發揮提供了條件，人學會走路的過程就是學會掌控平衡的過程。人體中樞神經所控制的平衡系統就會在車子失控之前做出合理的判斷，控制肌肉對車子施加力，來糾正車子的運動狀態，從而保證車子不歪倒。

當然，如果外力過大，超出了人的掌控，車子還是有歪倒的可能。

（3）透過以上分析，可知車子不動會倒是因為本身處於不平衡狀態（沒放直立）或者受到外力的干擾，從而無法保持直立的狀態。

車子行駛中不倒，是因為人體的平衡系統控制人體在車子失控之前施加力，糾正車子的

運動狀態，從而保證車子不歪倒。而車子保持其原來運動狀態的性質（即慣性），保證了車子不會一下子就倒，這給了人調控反應的時間。