賓利的發動機有3種排量，一個是4.0V8渦輪增壓發動機，一個是6.0W12渦輪增壓發動機，還有一個是6.8V8渦輪增壓，這種動力顯然不是隨便什麼機油都可以用的，全合成機油是肯定的，而且必須要符合歐洲機油認證標準A3B4，賓利原廠初裝油使用的是美孚一號0w-40的全合成機油，所以說使用0w-40的美孚一號是最低標準，也可以選擇等同或者是高於這個級別的機油。

全合成pao 或脂類合成機油都可以，0w/40

目前國內正經廠家生產的質量是非常有保障的，不用迷信國外品牌，因為批次的國外品牌油品也是在國內生產的，同時在銷售流動過程中會出現假貨，反倒是國內的品牌更可靠一些。

謝謝邀請，國內公認的最高檔潤滑油就是美孚1號，合成潤滑油的創造者，其潤滑油的基礎油是其自己專利的茂金屬催化劑技術的PAO代表了這類產品的最高級別，賓利使用美孚1號對應的粘度級別產品（見使用手冊，比如0W/50SN，0W/50SNplus），是沒有問題的，關鍵是找穩妥的渠道買，美孚1號跟很多包包一樣假貨氾濫，一定小心。其實美孚1號是潤滑油行業的高檔貨，但不是奢侈品，現在進入國內的奢侈品級潤滑油，首推帕克龍，PAKELO品牌歷史可追溯到1930年，1930年Italo Rino Polacco在義大利城市維羅納創立了PAKELO帕克龍公司，維羅納（Verona)在拉丁語中是"極高雅的城市"的意思，被視為"義大利的門戶，生產的潤滑油一直處於世界前沿，帕克龍是法拉利和瑪莎拉蒂等一線車廠在出廠時所加註潤滑油的供應商，同時也是蘭博基尼的變速箱油供應商，PAKELO帕克龍在世界潤滑油市場中是少數具有給超級賽車供油的公司。當然水貨帕克龍很多，可不敢瞎買，為啥推薦這個油主要是其正規購買渠道是大國企代理的，不會出毛病，2016年在世界耐力錦標賽（WEC）上海站現場，法拉利AF Course車隊用油贊助商義大利PAKELO公司與中國石化潤滑油有限公司宣佈雙方將在相關領域共同開拓國內市場的合作，根據雙方合作內容，長城潤滑油正式成為PAKELO公司在中國大陸地區的總代理，負責PAKELO品牌在中國市場的產品銷售、渠道建設與品牌推廣。PAKELO的產品可以到中石化潤滑油的旗艦店上購買和諮詢，不會出問題（以上不是廣告，這種大國企很笨也不會玩這種軟廣告），當然帕克龍比美孚1號貴多了，買的人都是超豪車使用者，很小眾。