你以為不是玻璃換成鋼板的溫度就低了？別說Sunny直射，人家玻璃過濾了大部分Sunny，別說摸起來燙手，難道鋼材車鋼板摸起來是涼的？

實際上是很熱的，因為玻璃能阻擋的是紫外線，而紅外線和熱輻射是無法有效阻擋的，但是 特斯拉買家在展廳裡是感受不到 熱的，反而可以 感受到的是通透 和夢中意淫的看星空。

至於買回去之後，是否後悔，答案都是肯定的。

這個問題如同提問海南是否需要裝暖氣。任何產品的設計都來自於需求，但在世界範圍內，任何需求都有一定的差異，產品不可能滿足全部的需求。有無天窗並不影響汽車的基本效能。歐美人非常熱衷於戶外活動，北美、歐洲都有著美麗的自然景色，天窗更有利於在駕駛過程中融入自然，這是設計汽車天窗的出發點。即便如此，在西方國家，汽車天窗也是高階配置而不是標配。中國的汽車消費者比較多地注重汽車的外型、配置和功能，為此天窗就越來越多地成為標準配置，即便從氣候角度上，天窗其實並不適合多數地區。由於透光度和天窗的玻璃材質，其冬季保溫效能相對較差，而夏季的吸熱效果卻很明顯，這是在提高美觀性以及觀賞性的同時帶來的弊端，但無論如何，在氣候適合的地區，卻能揚長避短。

現在很熱，以後不好說了。

你以為特斯拉的全景天窗只是天窗嗎？不，其實它是為了以後做太陽能發電做準備。

2016年的時候，特斯拉釋出了訊息，關於太陽能屋頂瓦片，從特斯拉官網公佈的結構圖來看，太陽能屋頂瓦片由一層彩色透光膜覆蓋一塊高效太陽能電池板，最外層是強化玻璃。強化玻璃“負責”對各種溫度、物體撞擊的耐受力，有色透光膜”負責”透光和視覺美觀，太陽能電池板”負責”轉化太陽能。這種技術將在特斯拉汽車上使用。

2020年特斯拉再度公開了一項新的專利，該專利主要涉及汽車玻璃結構中的堆疊夾層。這項專利可以提升汽車玻璃結構的整體強度，同時促進玻璃裝飾的靈活性與功能設計。

簡單說特斯拉的全景天窗有啥功能？第一：太陽能轉換。第二：可以透光看星空。第三：堅硬有彈性。意不意外，驚不驚喜。

你以為是全景天窗，其實是一個太陽能收集器，可以收集太陽能轉換成電能，以後不用擔心特斯拉沒電了，只要等著太陽曬曬就能繼續開，純綠色無汙染，牛不牛。

你以為是全景天窗，其實真的是個全景天窗，還有各種顏色，透光性很好，晚上可以看星星，夏天可以曬太陽，至於吸熱防曬這個問題，早晚可以解決。

你以為是全景天窗，其實還挺堅硬，可以保護安全，以後說不定還能防彈。

你這個問題就好比問，夏天開空調不費電嘛。

在乎天窗的人，有其對天窗的特殊需求，我理解分地域。

那些常年Sunny普照，酷熱難耐的地方的人對天窗是沒有需求的。

實際體驗下來只能說熱，現在還沒到夏天，還可以接受！

我是Model Y，4月份剛提車，Y的穹頂玻璃比3還大，一體的。不得不說，這塊玻璃給我的愉悅感還是很強的，停車後抬頭看看林蔭，天空，心情很暢快！

提車的時候廣東還挺涼快沒什麼感覺，最近幾天白天出門，開始感覺頭頂都要烤出油了。開5檔空調17度，吹的手冷，但頭頂還是熱辣辣的，沒辦法，冷空氣上不去。

一天下來，快給我頭髮都燙捲了！

實在忍受不了，先是花千把塊錢把車頂隔熱膜貼了，感受了幾天，好像有點緩解，但正午時分出門還是覺得熱。於是開始在淘寶上對比遮陽簾。

其實一開始對天窗遮陽簾是抗拒的，實在有損整車顏值，但迫於廣州越來越炎熱的天氣，不得不妥協，前幾天終於忍不住安排上了。

效果也太好了！從此再也沒有烤頭的感覺！收納也方便，可以收起來小小一包直接放尾箱。

透過磁吸粘住，大穹頂不會下垂。隨時可以無痕去掉。

熱！前段時間氣溫最高達到34度，大太陽室外，車內溫度正午時達到66度，估計下午2點超70度沒問題。這還是34度氣溫的情況，試想下40度高溫天！所以夏天室外停車還是要開啟駕駛室過熱保護的。開車時還可以，畢竟空調還是給力的。

實際上夏天沒有不熱的車，但特斯拉有溫度保持功能，調整好溫度設定，當車子溫度到達設定溫度，車內空調會自動開啟，

哪個全景天窗不熱，我坐朋友的賓士天窗有遮陽簾一樣是燙的。而且大部分車不能提前遠端開空調降溫，但是特斯拉可以。全景天窗肯定熱，但是可以透過貼好的隔熱膜和安裝隔熱板來減少熱量。

殺人工具特斯拉奸細車子！誰找死啊敢去買！特斯拉車身像鐵棺材！而且頭上還有棺材釘！非常不吉利的！而且多少人已經死在特斯拉車上！

如果你不加裝個遮陽板，在這樣的夏天，你開啟車門就會感受到70度以上的熱浪。而且你如果不考慮防曬問題的話，那很快，你就會擁有美國同款古銅黑的健康膚色，鋥亮鋥亮的禿頂愈發的帥氣了。

特斯拉幫車主節省了去邁阿密海灘曬日光浴的費用。讓你在車裡就能享受美國海灘自由香甜的日光，並希望你們不要牛嚼牡丹、焚琴煮鶴，跑去貼什麼防曬膜，那簡直就是暴殄天物，還暴露自己土老冒一個.