現在紅旗Ｈ７的市場是面向大眾的，咱們普通百姓也是可以買的，最低售價29.98萬，必須承認這個價格不貴，因為這是使用者能買到的最便宜的中國產中大型轎車。試想用買低配奧迪A4L的錢，就可以買到車型級別和尺寸相當於A6L，並且配置級別達到A6L中、高配級別（同等配置的奧迪A6L要價至少超過45萬元）的中大型轎車，無論如何都屬於很划算。

紅旗H7是中國一款自主品牌高檔轎車, 為紅旗品牌復興的首款戰略車型，共有3.0L和 2.0T兩個排量的5 款車型。憑藉著“一大理念、四大科技”的核心競爭力，紅旗H7全面比肩知名國際品牌同級車。

2014年9月10日，效能和裝備全面升級的2015款紅旗H7正式投放市場。2015款紅旗H7，不但進一步強化了駕乘安全性和舒適性，還在外觀、內飾上增加了多種配色選擇。升級後產品價格不變，為24.98萬元至47.98萬元。

紅旗H7(c131)上市至今已經過去了6年，即將迎來全新換代 。

相關訊息： 此前，前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒正式加盟中國一汽，負責旗下紅旗及一汽其他品牌的相關設計工作。

全新一代紅旗H7 將正式成為運用紅旗最新設計語言的第一款車型。(除紅旗官方釋出的預告圖外 目前網路上有關於紅旗全新H7的相關諜照訊息非常少)

尾部沿用了之前 城樓的設計理念

後續官方放出了全新一代紅旗H7預告圖，其整體造型漸漸明朗。

根據預告圖來看 新車尾部將採用貫穿式尾燈

新車型也採用了時下最流行的大溜背設計。

此前流出的一張較為清晰的實車圖，從圖中我們可以得知未曾披露的細節，另外新車將會延續老款的雙色車身設計。

總結繪製 ： 基於網路上種種訊息 我正式開始繪製了全新H7的草圖。

雙色車身，渲染上色。

調整細節。

紅旗H7長5095毫米、寬1875毫米，高1485毫米。後尾燈採用雙色搭配，透過前後貫通的線條與前大燈遙相呼應，全方位可調座椅駕駛員座椅可記憶三組設定位置，全排座椅加熱、通風，後排座椅擁有加熱、通風與按摩功能，更可實現多角度的自由調節，讓整個身心盡皆舒展放鬆。

CA6GV作為一款高階V型6缸發動機，採用VIS可變容積腔和可變長度塑膠進氣系統，結合VVL技術，保證了先進的燃油經濟性和超低排放水平。先進的兩級三層靜音鏈傳動正時系統與低噪聲最佳化設計的完美結合，更創就至靜之享。CA4GC20T更在總體佈置、結構強度、振動噪聲、供油系統和與整車匹配諸多方面實現技術突破。領先的多點電噴與增壓中冷技術，顯著提升馬力輸出和燃油利用率，更大幅降低了尾氣排放。從而更加符合國家的政策。

相對於之前紅旗的商務氣息，紅旗目前推出的幾款最新的車型H5，HS5，HS7等，都體現出了紅旗越來越年輕化，並且在外觀和內飾都有了相當大的改善。越來越符合中國消費者的審美觀，所以最新紅旗的銷量已經衝進了前十，所以H7雖然主打的偏商務型，但是小編個人認為它的外觀設計更加偏向於年輕化了，值得年輕和中年的消費者購買。

無論什麼車子什麼人都可以開，只要你喜歡就好，千金難買我喜歡，就比如男人長的很醜又老，娶到媳婦年輕又漂亮，是不是男的不適合女的呀！道理一樣！買車自己喜歡就好安全就可以，畢竟你和它接觸最多！

這個沒有特別的定性，本來紅旗HS7就是面向民用市場的一款車型，任何人都有權利購買和駕駛，只不過紅旗作為國車，包括國家領導人和舉行重大的活動的時候作為政務用車使用，但實際上紅旗就是一個汽車品牌，任何人都有權利購買和使用。

而作為中大型SUV的紅旗HS7來說，這款車面對的市場可以是公務用車、商務用車，也可以作為一個人身份的象徵，如果你有能力購買的話。

中大型SUV更講究品質，尤其是駕駛品質，不知道紅旗的操控能做到什麼水準？紅旗HS7的最高車速可達230，百公里加速僅為7.8秒，甚至可以和很多以運動著稱的小型車相媲美。HS7的尺寸比蘭德酷路澤還要大，加上三米的軸距，估計即便設計成7座SUV第三排乘客的舒適性也能得到一定保證紅旗HS7在內飾上還是主打精緻和豪華風格，中控的設計比較保守，不過這對於消費者來說並不是什麼大問題自主品牌本就以高配置聞名，紅旗HS7身上的配置應該會更高，畢竟承擔著紅旗打口碑的作用現在的中大型SUV在外觀設計上要麼肥壯，要麼寬胖，HS7倒是沒有發福的問題中大型車的消費者還是更喜歡偏穩重和豪華感強烈的設計，紅旗HS7在設計上做的沒什麼問題價效比肯定是中中國產車高於合資車高於進口車，這是毋庸置疑的HS7應該是紅旗進入高檔消費群體的第一臺量產SUV，銷量預計最低一個月賣出去兩千多沒問題3.0V6發動機的中大型SUV油耗普遍都偏高，但是主要還是看廠家的調校，不知道HS7的實際油耗會是多少？在中大型SUV領域來說，紅旗HS7只要能收穫足夠的口碑，那麼品牌力能直逼BBA中大型SUV市場要說什麼車能讓人大家最有情懷，那麼肯定是一臺紅旗的車