大眾汽車1.4T匹配的DSG變速箱99%都是乾式雙離合，有朋友理解為7擋乾式、6擋為溼式這種說法是不對的，DSG系列不同型號匹配了不同時期不同級別的車，大致區分如下。

1.4T-DQ200七檔乾式雙離合匹配的車型有：桑塔納、Jetta、Bora、Lavida、Sagitar、Magotan、Passat、途安、TiguanL、探歌、Tharu、TAYRON等；

1.4T-DQ250六檔溼式雙離合匹配的車型有：Tiguan絲路版；

1.4T-DQ380七檔溼式雙離合匹配的車型有：探歌四驅版、2019款凌度（經銷商答覆升級）

這是1.4T大眾品牌熱銷車型使用的變速箱型別，除極個別車型以外均為DQ200七檔乾式，但也有高級別的七檔溼式。同屬大眾的斯柯達品牌車型定位與大眾同級車型變速箱也沒有區別，但因為車型較少使用比較容易甄別，簡單的說轎車Superb、SUV柯迪亞克才有溼式版本。

大眾汽車近期產品線有調整，EA211-1.8T發動機全線停產，以後只有1.4T和2.0T兩個版本，對於這些車而言變速箱雖然都是溼式但還有兩個等級。

以一汽Magotan為例變速箱使用的是DQ380-7擋溼式，這臺變速箱匹配的車型還有斯柯達的Superb、柯迪亞克等，380的特點是低速還是略微有些頓挫感，但頓挫感出現的頻率並不是很高和駕駛習慣有一定關係，適應了這臺變速箱後還是能夠控制不錯的。

與Magotan的同級車型全新Passat的2.0T則用DQ381-7擋溼式，這臺雙離合其實只是系統最佳化版並沒有絕對結構跨代升級，雖然頓挫感緩解了一些但匹配的車型價格讓利也比較少，僅以MagotanPassat對比如果是對DSG比較熟悉的話實際區別不大。

剩下一些動力更強的車型還會用到DQ500-7擋溼式，比如Teramont、TiguanL高配、以及奧迪系列車型；混動PHEV車型使用DQ400e溼式雙離合，不過整合電機的插電混動大眾基本都是前置前驅，實車的技術水平非常一般體驗比較糟糕。

大眾汽車變速箱的匹配基本是這個套路，感興趣的朋友選車的時候有必要區分一下溼式還是乾式，供參考。

大眾Lavida1.4T車型確實使用的是7速乾式雙離合變速箱，就是備受爭議的DQ200系列產品，雖然在上市初期確實出現很多問題，不過經過大眾的升級現在已經穩定多了，雖然沒有AT變速箱那麼耐用，對於私家車來說還是可以接受的。