指揮別人倒車，看起來是件很容易也很簡單的事，但站的位置不安全，也容易出事故。

以我看來，不管是指揮別人拐彎、倒車，不要站到車前和車尾部分去指揮別人操控車輛，駕駛人一旦操作失誤，油離剎車控制錯誤，就會導致指揮人員出現不可預測的危險，由其是新手操作。正確的指揮方法是，站在駕駛員一側(裡手)的車尾左側部分，離車約50公分一1米左右，便於駕駛員能觀察到你的手勢倒車，倒車前，叫駕駛員把車窗搖下來，語音和手勢同步進行，不管是大車小車都應該是這樣。因為倒車不慎，造成人身傷亡事故的例子在我身邊就曾發生過，至今回憶起來還心有餘悸。

我的一位同學的父親是在縣委裡面給縣長開小車，是七零年左右的事情了。當時縣以上領導最好的小車就是北京BJ一212吉普車。同學的父親開了一輩子的車，從未出過任何事故，公認的好司機。但就在臨退休的前幾天，在指揮新手倒車進庫時，疏忽大意，竟然站在了吉普車的後面指揮倒車，結果，司機失手一腳深油門將他的師傅頂在了車後的牆上面，經搶救無效死亡。開了一輩子的車，最後被自己開的車碾在了車輪之下，令人心痛。

現在，自動擋車很多，更容易出現把油門當剎車使用，由其是給新手、女司機指揮倒車，一定要站到安全部位去指揮倒車。另外，車的後方左右有立柱式的障礙物，也要特別加小心，不要過分相信倒車人的技術。雷鋒同志的犧牲，就是指揮戰友倒車時，撞倒車後的一根鐵柱，砸到了雷鋒的頭部而光榮殉職的。開車無小事，無論是自己開還是指揮別人開，要把自身安全放到第一位!

不知道大家注意過停車收費管理人員沒有，他們大部分都不會開車，但是指揮倒車入位遊刃有餘，並且他們的站位都很講究，足以保證自己的安全！

指揮別人倒車，第一要保證自己所處的位置不與倒車軌跡重疊；第二要讓開車的人始終可以看到你和聽到你的聲音，這樣才能安全的指揮倒車。

最後要提醒各位，你會開車並不等於你會指揮倒車，而會開車的人不見得在倒車時完全聽從你的指揮，極少有會開車的人心甘情願的聽從別人指揮，所以指揮倒車的人也不要百分百的認為他不會拿油門當剎車踩……