看到這三款車,首先可以說明題主應該是走上人生巔峰的節奏。根據目前的官方指導價格,這三款產品都在75萬左右,所以在這樣的一個較高價位來橫向對比的話,其實差別並不大。另外題主也給出了具體的版本,我們可以來仔細進行分析,看看哪款車更值得選擇。
首先來說奧迪Q7,這臺車在市面當中已經征戰多年,有著良好的口碑和市場反應。題主關注的2019款 55TFSI 技術型的官方價格是78.18萬元,是三臺車裡最貴的選擇。奧迪Q7在整車體系當中擁有比較完善的車輛配置,在外觀顏值層面也簡潔大氣。作為中期改款之前的產品,目前市場端當中的優惠力度也比較客觀,綜合以上的條件來判別這臺產品,除了品牌優勢之外,市場的認可度也比較高,同時後期豐富的選裝也是這臺車的亮點。所以奧迪Q7在三款車型當中是最均衡、最穩妥的選擇。
繼續要說到的是路虎發現5,這一代的產品早年曾經被詬病過外觀的妥協。的確,發現4陽剛方正的外觀曾經打動了很多人,但是現階段的發現5並沒有把這樣的設計傳承下來,算是一個小遺憾。不過變成了非承載式車身之後,這臺車的乘坐舒適度有了明顯提升,但是受限於長度和軸距的尺寸影響,在乘坐舒適性方面還是不及奧迪的Q7。在動力方面,由於使用了3.0T機械增壓和8AT變速箱,整體的動態輸出還是保留一些優勢。另外,空氣懸架的加入也使得這臺產品多了一些之前缺失的高階感。
最後來說說沃爾沃XC90 T6智雅版,這臺車相較而言亮點確實不多。在品牌方面,並沒有辦法與奧迪、路虎這樣的品牌來抗衡,所以在終端的優惠力度就成為了它的殺手鐧。另外,在舒適度和駕乘感受方面,也與之前的奧迪Q7和發現5存在一定的差異。2.0T的發動機表現也並不盡如人意,同時在自己標榜的主被動安全配置方面,也沒有拉開與奧迪Q7和發現5的差距。所以在這三款產品當中,這臺沃爾沃XC90的表現是最弱勢的。
看到這三款車,首先可以說明題主應該是走上人生巔峰的節奏。根據目前的官方指導價格,這三款產品都在75萬左右,所以在這樣的一個較高價位來橫向對比的話,其實差別並不大。另外題主也給出了具體的版本,我們可以來仔細進行分析,看看哪款車更值得選擇。
首先來說奧迪Q7,這臺車在市面當中已經征戰多年,有著良好的口碑和市場反應。題主關注的2019款 55TFSI 技術型的官方價格是78.18萬元,是三臺車裡最貴的選擇。奧迪Q7在整車體系當中擁有比較完善的車輛配置,在外觀顏值層面也簡潔大氣。作為中期改款之前的產品,目前市場端當中的優惠力度也比較客觀,綜合以上的條件來判別這臺產品,除了品牌優勢之外,市場的認可度也比較高,同時後期豐富的選裝也是這臺車的亮點。所以奧迪Q7在三款車型當中是最均衡、最穩妥的選擇。
繼續要說到的是路虎發現5,這一代的產品早年曾經被詬病過外觀的妥協。的確,發現4陽剛方正的外觀曾經打動了很多人,但是現階段的發現5並沒有把這樣的設計傳承下來,算是一個小遺憾。不過變成了非承載式車身之後,這臺車的乘坐舒適度有了明顯提升,但是受限於長度和軸距的尺寸影響,在乘坐舒適性方面還是不及奧迪的Q7。在動力方面,由於使用了3.0T機械增壓和8AT變速箱,整體的動態輸出還是保留一些優勢。另外,空氣懸架的加入也使得這臺產品多了一些之前缺失的高階感。
最後來說說沃爾沃XC90 T6智雅版,這臺車相較而言亮點確實不多。在品牌方面,並沒有辦法與奧迪、路虎這樣的品牌來抗衡,所以在終端的優惠力度就成為了它的殺手鐧。另外,在舒適度和駕乘感受方面,也與之前的奧迪Q7和發現5存在一定的差異。2.0T的發動機表現也並不盡如人意,同時在自己標榜的主被動安全配置方面,也沒有拉開與奧迪Q7和發現5的差距。所以在這三款產品當中,這臺沃爾沃XC90的表現是最弱勢的。