榮威汽車與長城哈弗對比，品控水平長城略高一籌。

長城哈弗SUV的特點用四個字總結：四平八穩，沒有過於搶眼的亮點但也沒有明顯不足，讓車主敢用且用的省心，這是哈弗系列能夠熱銷的核心因素。而榮威汽車倚靠的是上汽旗下合資品牌的光環，包括上汽從南汽收購的MG，以與羅浮車標極其相似的標誌打造了一個神似合資的中國產品牌，利用一種並不存在的品牌優越感打造了一個品質不高的新品牌，榮威系列能給出的汽車真的不多，Rx3是與差評的那一撮。

榮威Rx3使用兩套動力傳動組合，分別為：

1.6L多點電噴自吸發動機與5MT/CVT組合，最大功率92kw、峰值扭矩158N·m，動力水平比較一般；變速箱5MT在中國產手動擋汽車中已經被淘汰，CVT變速箱只適合用在入門級，這一組合的質量相對穩定但是級別過低，綜合6.98~10.28萬的指導價對比是有些貨不對等的。

1.3T渦輪增壓發動機仍然是多點電噴的落後技術，在10.38-11.08萬的指導價範圍內沒有技術更低的中國產發動機了，而且這臺機器還是三缸機；所以這臺機器不論效能表現如何，其品質都是很低的，與6AT變速箱匹配後普遍反應發動機抖動以及發動機故障率高，高配增壓版毫無價效比可言。

低配版變速箱不夠穩定、高配版發動機不夠穩定，價格又明顯高於實際品牌，所以榮威Rx3是一臺沒有價效比也不夠省心的SUV；加之車身尺寸僅為4408*1804*1651、軸距2625mm，懸架還是前麥弗遜後扭力梁的低端結構，空間和駕乘體驗也比較一般，建議不考慮這臺車。

哈弗M6優缺點分析：

M6的明顯缺點是車身過重，作為緊湊級SUV車身尺寸為4649*1830*1705、軸距2680mm，按照合資車減重簡配的程度而言重量不會超過1.5噸，不過這臺車已經接近了1.6噸，過高的重量加上不先進的發動機所以油耗會在9~9.5升以內（新款），能接受這一合理但不低的油耗再考慮M6。

發動機為4G15B-1.5T多點電噴增壓機，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（1800-4400轉），動力水平在同排量發動機中相當一般，這是長城第一代逆向研發的發動機，在當年可圈可點但在直噴時代確實落後了。只是看待問題還是要全面一些，哈弗M6新款指導價僅為6.6-8.2萬而且還有優惠，這麼臺低價緊湊級四輪獨懸的SUV，能用渦輪增壓四缸機就算難得了。

變速箱匹配6擋手動和7擋溼式雙離合，兩臺變速箱在同價位內都算高級別總成，耐用性和穩定表現都要比榮威Rx3理想的多；哈弗M6是一臺降維打擊入門級SUV的高性價比SUV，如果價格在10萬級也許油耗更容易接受，在入門級難以被接受是因為競品都算效能很一般但是比較節油的小車或輕車，體量不同所以對比也是不對等的；所以還是那句話：能接受油耗的話選擇哈弗M6。

哈弗M6這款車發動機動力及油耗滿足一般家用及代步，透過效能也尚可。但是從目前車質網的投訴來看確實收到關於該車發動機滲油的問題。目前RX3問題投訴不是很多，與其保有量有關。這款車1.6L動力只能算是夠用，榮威RX3這款沿用RX5外觀的設計思路，油耗比較低，動力也能滿足日常需求，非常適合家用。不過在價效比方面，與同級別對手相比沒有什麼優勢。用車成本建議諮詢經銷商。