現代航母噸位巨大,體積巨大,抵禦大風大浪的能力還是很強的。
1944年,美國太平洋第三艦隊闖入“眼鏡蛇”颱風中心區域,這裡風力14級,陣風17級。
颱風過後,第三艦隊損失慘重,“卡薩布蘭卡”級航母(排水量10200噸)和“大黃蜂”號航母(排水量33400噸)嚴重損毀,3艘驅逐艦沉沒,損失146架飛機,800餘人遇難。
當年的14級颱風並沒有將1~3萬噸的輕型航母掀翻沉沒。
現代的大型航母抗風能力自然更強。美國“尼米茲”級航母長330米,寬76米,滿載排水量約10萬噸,設計抗風能力為12級以下臺風。
最新的“福特”級航母滿載排水量11.2萬噸,比尼米茲更大,是目前世界上最大的航空母艦。再加上新技術、新材料的使用,估計抗風能力比“尼米茲”級更強,據稱能對抗14級強颱風。
航母這樣的大船,穩定性和耐波性是非常高的。航母有減搖鰭,有壓載水艙,能保持艦身穩定,遇到大浪還要調整航向,使艦首正對強風,與水流來向一致,大幅度降低巨浪的衝擊力。
但人類在大自然面前仍是渺小的,有紀錄以來的最強颱風是1979年的“泰培”,巔峰時中心風力305公里/小時。
這個風力已經爆表,超過了颱風的最高等級17級(中心風力大於等於61.3米/秒或221公里/小時),10級暴風圈半徑280公里,環流半徑達2170公里,可以覆蓋大半個美國。
2013年超強颱風“海燕”更是強悍,將中心風速紀錄重新整理到315公里/小時。
雖然有航母在測試中曾對抗過300公里/小時以上的強風,但面對這種級別的颱風和複雜海況,大型航母也不敢說全身而退,中小型航母更是不行。
以上還只是航母本尊抵禦風浪的能力。但航母還搭載著眾多的作戰裝置和人員,甲板上有船載機、各種輔助車輛、雷達等,這些裝置是無論如何抵禦不了12級颱風的。
所以,航母能對抗多大風浪,不是取艦體的最大值,而是取艦載裝置和人員的最小值,還要考慮航母編隊中其他軍艦的抗風能力。
實際上,航母是不會硬懟颱風的,現在氣象裝置那麼發達,發現航線上有颱風早就繞行或沿著可航半圓走,實在不行就進港避風或錨地停泊。
現代航母噸位巨大,體積巨大,抵禦大風大浪的能力還是很強的。
1944年,美國太平洋第三艦隊闖入“眼鏡蛇”颱風中心區域,這裡風力14級,陣風17級。
颱風過後,第三艦隊損失慘重,“卡薩布蘭卡”級航母(排水量10200噸)和“大黃蜂”號航母(排水量33400噸)嚴重損毀,3艘驅逐艦沉沒,損失146架飛機,800餘人遇難。
當年的14級颱風並沒有將1~3萬噸的輕型航母掀翻沉沒。
現代的大型航母抗風能力自然更強。美國“尼米茲”級航母長330米,寬76米,滿載排水量約10萬噸,設計抗風能力為12級以下臺風。
最新的“福特”級航母滿載排水量11.2萬噸,比尼米茲更大,是目前世界上最大的航空母艦。再加上新技術、新材料的使用,估計抗風能力比“尼米茲”級更強,據稱能對抗14級強颱風。
航母這樣的大船,穩定性和耐波性是非常高的。航母有減搖鰭,有壓載水艙,能保持艦身穩定,遇到大浪還要調整航向,使艦首正對強風,與水流來向一致,大幅度降低巨浪的衝擊力。
但人類在大自然面前仍是渺小的,有紀錄以來的最強颱風是1979年的“泰培”,巔峰時中心風力305公里/小時。
這個風力已經爆表,超過了颱風的最高等級17級(中心風力大於等於61.3米/秒或221公里/小時),10級暴風圈半徑280公里,環流半徑達2170公里,可以覆蓋大半個美國。
2013年超強颱風“海燕”更是強悍,將中心風速紀錄重新整理到315公里/小時。
雖然有航母在測試中曾對抗過300公里/小時以上的強風,但面對這種級別的颱風和複雜海況,大型航母也不敢說全身而退,中小型航母更是不行。
以上還只是航母本尊抵禦風浪的能力。但航母還搭載著眾多的作戰裝置和人員,甲板上有船載機、各種輔助車輛、雷達等,這些裝置是無論如何抵禦不了12級颱風的。
所以,航母能對抗多大風浪,不是取艦體的最大值,而是取艦載裝置和人員的最小值,還要考慮航母編隊中其他軍艦的抗風能力。
實際上,航母是不會硬懟颱風的,現在氣象裝置那麼發達,發現航線上有颱風早就繞行或沿著可航半圓走,實在不行就進港避風或錨地停泊。