上面這張圖，Winnebago，美國老炮房車公司開發的純A型電動房車。
續航我要沒記錯應該是200公里吧？
應用場景，獻血車、戶外培訓什麼的。
不知道你說的1500公里是怎麼算出來的？全車全裝滿電池？你走路上比拉危險物品的車還危險呢！咱還是說說世界和平的事兒吧，忒不靠譜的理論上可行的事兒就不要考慮了。
另外還有一個，德福的e.home，也是純電車，好像續航還趕不上上面的那輛呢。
這車牛X之處在於，渾身佈滿了太陽能板，實在沒有電了，等太陽公公賞飯吃唄。總不會趴窩的。
你問題裡最搞笑的就是電既要給車做續航用，又要給車內生活做補給，這個我不是用電的專家不好說你這個想法是否可行，只是覺得既要馬兒跑還偷吃馬兒的草，是不是要求有點兒忒過分了！
隨後，國內有人開始用純電廂式貨車底盤做房車了，剛出的公告。
另外這也不是第一輛純電動房車，之前已經有其他純電底盤的房車做過公告了。就是下面這貨……
新聞上說的純電動車跑幾百乃至近千公里，是實驗室跑出來的理想數值，特斯拉最近都破千了，但真車給你跑跑試試，你根本跑不到的。改成房車就更沒戲了，房車是用來載重的，不然也不會選各種依維柯底盤了，加上“家”的重量，能跑多遠你自己想吧。用在房車上，個人覺得純屬搞笑，買輛房車都不敢開出自家方圓百里，補給之慢令人髮指，你總不能買個電動房車帶個燃油發電機充電吧？
新能源車，用在大巴車等特殊場景還是可以的，但後續的廢舊電池處理都是大麻煩（世界難題哦）。
總結，純電房車這東西真心只適合活在公告裡，市場上真有廠家改，你看看有幾個買的？老百姓又不是傻子。
最好的續航與節能，還是看看混合動力吧。期待有混電的房車底盤……
上面這張圖，Winnebago，美國老炮房車公司開發的純A型電動房車。
續航我要沒記錯應該是200公里吧？
應用場景，獻血車、戶外培訓什麼的。
不知道你說的1500公里是怎麼算出來的？全車全裝滿電池？你走路上比拉危險物品的車還危險呢！咱還是說說世界和平的事兒吧，忒不靠譜的理論上可行的事兒就不要考慮了。
另外還有一個，德福的e.home，也是純電車，好像續航還趕不上上面的那輛呢。
這車牛X之處在於，渾身佈滿了太陽能板，實在沒有電了，等太陽公公賞飯吃唄。總不會趴窩的。
你問題裡最搞笑的就是電既要給車做續航用，又要給車內生活做補給，這個我不是用電的專家不好說你這個想法是否可行，只是覺得既要馬兒跑還偷吃馬兒的草，是不是要求有點兒忒過分了！
隨後，國內有人開始用純電廂式貨車底盤做房車了，剛出的公告。
另外這也不是第一輛純電動房車，之前已經有其他純電底盤的房車做過公告了。就是下面這貨……
新聞上說的純電動車跑幾百乃至近千公里，是實驗室跑出來的理想數值，特斯拉最近都破千了，但真車給你跑跑試試，你根本跑不到的。改成房車就更沒戲了，房車是用來載重的，不然也不會選各種依維柯底盤了，加上“家”的重量，能跑多遠你自己想吧。用在房車上，個人覺得純屬搞笑，買輛房車都不敢開出自家方圓百里，補給之慢令人髮指，你總不能買個電動房車帶個燃油發電機充電吧？
新能源車，用在大巴車等特殊場景還是可以的，但後續的廢舊電池處理都是大麻煩（世界難題哦）。
總結，純電房車這東西真心只適合活在公告裡，市場上真有廠家改，你看看有幾個買的？老百姓又不是傻子。
最好的續航與節能，還是看看混合動力吧。期待有混電的房車底盤……