可以考慮東風日產X-Trail，這款車空間、舒適性、油耗、質量都不錯，關鍵是優惠力度也可以，剛剛在汽車之家上看的優惠幅度在2萬左右，如果資金充裕可以考慮2.5排量的，動力比2.0要更上一個臺階。

25萬預算考慮中國產SUV，推薦以下兩臺價效比很高特殊車型，均為中國產SUV旗艦。

第一臺當屬比亞迪唐Dm，具體版本推薦國V標準的創想性，指導價25.49萬（七座）；推薦低排放標準的原因是有優惠，唐Dm自上市以來沒有過一點優惠且需要預定，只有近期因排放升級交替的影響，部分提前實施國VI標準的地區為國V版降低了價格。2799版增配不加價基本被搶購一空，剩下的2549版增加布雷博的剎車套裝後，部分地區以25萬整數銷售，如對排放要求不高國V唐Dm是非常有價效比的。

①·動力系統為三代542平臺，型號為487ZQA的2.0T發動機為缸內直噴技術，並且集成了25kwh的BSG發電啟動一體機，作用為行車發電、高轉速點火以及穩定溼式雙離合換擋的轉速以規避頓挫。在內燃機之外還有前後兩臺永磁同步驅動電機，綜合功率唐Dm沒有像有些品牌一樣計入BSG電機的功率，那麼加上25kw的BSG綜合功率為466kw、峰值扭矩已經超過1000N·m。

②·這套動力系統可以在4.5秒之內完成百公里加速，公里效能已經相當於超跑；而且前後兩臺電動機實現了可靠的全時四驅，結構等於有開放式差速器和差速鎖的機械四驅結構，公路四驅可高速駕駛而正常差速，低速越野時在電控系統的控制下也能穩定的輸出扭矩越野，且後橋有伊頓式差速鎖，這套四驅系統可以說是SUV裡越野的極限配置了。

一臺有跑車效能和越野能力的城市SUV，如果是合資或進口車價格會低於50萬是不可能的，而這臺車價格才不到30萬，價效比可以說是中端SUV裡最高的。混動技術是比亞迪的強項，否則也不會有一些所謂的油混巨頭與這一品牌達成B平臺的採購協議，唯一的條件讓出國內混動市場但比亞迪插電混動不進軍海外，可見中國產混動汽車的技術成熟。

不過2549版定位中低配、電池組容量小，純電續航只有81公里，高配為100公里，略有差異但合理控制行車發電模式影響也不大；儲能電芯同樣終身質保，唐Dm可以作為預算內城市SUV的首選。

第二臺車是榮威品牌唯一值得推薦的硬派SUV-Rx8，具體版本可以考慮星際穿越定製版，指導價24.68萬、優惠按指導價降2.5~3萬之間；車身尺寸4923*1930*1840、軸距2850mm，尺寸等級與唐Dm相當，不過車身結構為越野車專用的非承載式。

這種車身也就是俗稱的有大梁、有獨立的底盤，車架和動力傳動元等均固定在底盤上，粗壯的底盤抗扭剛度足夠強是可以越野的；與唐Dm的區別是唐可以越野但非應急情況沒有必要傷車，而榮威Rx8可以沒事找事、隨心所欲的越野。

Rx8的四驅系統為縱置發動機的全時四驅，透過分動箱實現對前後橋的動力分配，且分動箱能夠放大2.48倍扭矩，在4L模式越野時動力倍數級放大所以也是夠用的；在分動箱的基礎上加入多片式離合器限滑差速器實現差速公路駕駛和鎖止越野，後橋同樣有伊頓式差速鎖，在20~25萬級的SUV裡越野能力至少在三甲：BJ40PLUS環塔版、牧遊俠、Rx8。

是選擇全能城市型SUV，還是選擇硬派越野型SUV，自己斟酌，二選其一沒有錯。