首先我們回顧一下這個事件的發生過程：
2019年4月11日，網路上曝光了一個“賓士女車主哭訴維權”的影片，在此影片經過了幾天的發酵過後，熱度持續上升，有增無減。看過影片的網友都能知道事情的前因後果，併為之義憤填膺、打抱不平。
眾所周知，賓士車在我們國內人的心中一直是豪華、高檔、身份的象徵，面對高昂的車價，在我們“貴就有貴的道理”的心裡暗示下，是一定會認為：我既然花了這麼大的價錢，去買這麼一部高檔轎車，那拋開其品牌溢價以及先進的電子輔助裝置，其本身應有的行車品質與“三大件”質量自然是不用我們去過多擔心的。
可偏偏令人大跌眼睛的是：這名女車主，在購買後還未開出4S院子的時候，便出現了發動機漏油故障的電腦報警，更令人感到心寒的是無良商家沒有像接待上帝一樣的去對待顧客，反而在使用者提車後瞬間變臉，露出了鋒利的獠牙，狠狠的像消費者咬去，必須讓這位車主走三包換髮動機。
試問：這讓一個滿心歡心剛提新車，並準備享受汽車所帶來生活質量提高的新車主，在毫無防備的情況下，變成了事故車主，這讓她如何能夠接受？所以只能用梨花帶雨的聲音與求助無門的舉動來捍衛並守護自己那一點點的公平與尊嚴！
換言之，好好的新車變舊車，要是換作4S店的工作人員，怕遇到這種情況也會據理力爭吧，為什麼廠商的問題要輪到消費者去買單？
這個事情之所能夠持續發酵，愈演愈烈，無外乎以下幾個關鍵詞:
註定了這個事件註定不會這麼快的平息，使得這個事情在在持續發酵中，得到了網友的熱議，但縱觀大部分評論，都是在替女碩士打抱不平，指責4S店的店大欺客。
其實造成這樣的情況，最根本的原因在於汽車行業快速發展的同時，隨著汽車款式多樣化，品牌多樣化，新車層出不窮的時候，汽車廠商只在自己的產品多樣化，多元化上下足了功夫，透過產品創新、升級、最佳化來吸引顧客購車，卻忽略了對下游授權代理銷售公司其管理制度、售後服務、汽車保養等一系列的約束。
這就使得銷售公司的目的變得只有一個，那就是我只管將車賣出去，質量好壞與我無關，只要我拿到了銷售合同、獲得了銷售款項，那就可以將姿態高高掛起，做到“兩耳不聞窗外事，一心只賣小汽車”，與汽車生產廠商宣傳中的產品質量售後的服務初衷背道而馳。
長期以往，就造成了汽車銷售行業推諉扯皮，魚目混珠的亂象，也導致了消費者在面對這些問題的時候，像極了一隻任人宰割的小綿羊，面對著高昂的購車費用的同時，還要面臨被商家強制購買車險，強制貸款，強制裝潢，強制上牌等諸多被動問題，不是消費者不願意去爭取改變，而是當這種惡性迴圈已經形成的時候，消費者若去購車，那就是理所當然的應該被消費。當然，在這位賓士女車主被強制的同時，她還需要忍受的是，車子賣給你了，沒用就壞也是你應該承受的，這就顯得無可理喻，甚至是欺人太甚。 所以，無論是賓士車也罷，女碩士也好，都是因為汽車銷售行業的亂象，以及許多附加潛規則所造成的。真正能杜絕這類現象再次發生的那就是：整頓汽車銷售行業，使其能夠更加的正規化、人性化、合理化。不要再讓一個任何一個消費者因為你的過錯而買單！
有關部門要拿出行動來為消費者維權，店大欺客不要緊，中國還有法律在，瑕疵產品屬於假冒偽劣，公正結果應該是退一陪三！！！
首先我們回顧一下這個事件的發生過程：
2019年4月11日，網路上曝光了一個“賓士女車主哭訴維權”的影片，在此影片經過了幾天的發酵過後，熱度持續上升，有增無減。看過影片的網友都能知道事情的前因後果，併為之義憤填膺、打抱不平。
眾所周知，賓士車在我們國內人的心中一直是豪華、高檔、身份的象徵，面對高昂的車價，在我們“貴就有貴的道理”的心裡暗示下，是一定會認為：我既然花了這麼大的價錢，去買這麼一部高檔轎車，那拋開其品牌溢價以及先進的電子輔助裝置，其本身應有的行車品質與“三大件”質量自然是不用我們去過多擔心的。
可偏偏令人大跌眼睛的是：這名女車主，在購買後還未開出4S院子的時候，便出現了發動機漏油故障的電腦報警，更令人感到心寒的是無良商家沒有像接待上帝一樣的去對待顧客，反而在使用者提車後瞬間變臉，露出了鋒利的獠牙，狠狠的像消費者咬去，必須讓這位車主走三包換髮動機。
試問：這讓一個滿心歡心剛提新車，並準備享受汽車所帶來生活質量提高的新車主，在毫無防備的情況下，變成了事故車主，這讓她如何能夠接受？所以只能用梨花帶雨的聲音與求助無門的舉動來捍衛並守護自己那一點點的公平與尊嚴！
換言之，好好的新車變舊車，要是換作4S店的工作人員，怕遇到這種情況也會據理力爭吧，為什麼廠商的問題要輪到消費者去買單？
這個事情之所能夠持續發酵，愈演愈烈，無外乎以下幾個關鍵詞:
賓士車 女車主 高學歷 網路化 賓士車的高檔、女司機的哭泣、高學歷的夾持、網路化的影響，註定了這個事件註定不會這麼快的平息，使得這個事情在在持續發酵中，得到了網友的熱議，但縱觀大部分評論，都是在替女碩士打抱不平，指責4S店的店大欺客。
其實造成這樣的情況，最根本的原因在於汽車行業快速發展的同時，隨著汽車款式多樣化，品牌多樣化，新車層出不窮的時候，汽車廠商只在自己的產品多樣化，多元化上下足了功夫，透過產品創新、升級、最佳化來吸引顧客購車，卻忽略了對下游授權代理銷售公司其管理制度、售後服務、汽車保養等一系列的約束。
這就使得銷售公司的目的變得只有一個，那就是我只管將車賣出去，質量好壞與我無關，只要我拿到了銷售合同、獲得了銷售款項，那就可以將姿態高高掛起，做到“兩耳不聞窗外事，一心只賣小汽車”，與汽車生產廠商宣傳中的產品質量售後的服務初衷背道而馳。
長期以往，就造成了汽車銷售行業推諉扯皮，魚目混珠的亂象，也導致了消費者在面對這些問題的時候，像極了一隻任人宰割的小綿羊，面對著高昂的購車費用的同時，還要面臨被商家強制購買車險，強制貸款，強制裝潢，強制上牌等諸多被動問題，不是消費者不願意去爭取改變，而是當這種惡性迴圈已經形成的時候，消費者若去購車，那就是理所當然的應該被消費。當然，在這位賓士女車主被強制的同時，她還需要忍受的是，車子賣給你了，沒用就壞也是你應該承受的，這就顯得無可理喻，甚至是欺人太甚。 所以，無論是賓士車也罷，女碩士也好，都是因為汽車銷售行業的亂象，以及許多附加潛規則所造成的。真正能杜絕這類現象再次發生的那就是：整頓汽車銷售行業，使其能夠更加的正規化、人性化、合理化。不要再讓一個任何一個消費者因為你的過錯而買單！