關注75P有段時間了，記得是在網上看到的一張75P的黑色宣傳圖，看上去很有科技感，非常的漂亮，當時很驚訝，民族品牌能做出這麼漂亮的車，真是值得，有點心動的感覺。
讓我們來看看這款車的基礎資料吧，直接上圖
很直觀吧，長寬高軸距，十足的大氣，十足的科技感，再看看這外形，高階有品質，已經非常誘人了，有軸距有高度，內部空間就不用說了，但看外觀還是不夠的，我們接下來看看這款車的三大件:發動機，變速箱，地盤。
發動機
今天釋出的Cs75Plus配置了兩款發動機分別是1.5T和2.0T渦輪增壓缸內直噴發動機。1.5T發動機最大功率178Ps，峰值扭矩265Nm，我們來對比下本田Vezel1.5T發動機引數，最大功率130Ps，峰值扭矩220Nm，2.0T發動機最大功率233Ps，峰值扭矩360Nm，從動力引數上看動力輸出也是一個亮點。
變速箱
選擇匹配的變速箱是愛信6AT和8AT，愛信變速箱技術已經很成熟了，這個變速箱的配置也算是g的小亮點，值得一說的是發動機配備的這兩款變速箱組合綜合油耗在6.7左右，並且滿足國六排放標準。很好的兼顧了駕駛性和燃油經濟性。
底盤
雖然沒有什麼突出的效能，但也符合這個價格車的主流水準。簡單的看張圖片吧
總結下這車值不值的買呢，同級車得車，推薦吧，如果謹慎點的話，就等等，多試駕，看看情況，有些問題畢竟會經過一段時間才會暴露出來，但是看到民族品牌這麼用心的做產品，還是非常值得稱讚的，CS75 plus一款值得選擇的車
關注75P有段時間了，記得是在網上看到的一張75P的黑色宣傳圖，看上去很有科技感，非常的漂亮，當時很驚訝，民族品牌能做出這麼漂亮的車，真是值得，有點心動的感覺。
讓我們來看看這款車的基礎資料吧，直接上圖
宣告:圖片來自網路，如有侵權請聯絡刪除！很直觀吧，長寬高軸距，十足的大氣，十足的科技感，再看看這外形，高階有品質，已經非常誘人了，有軸距有高度，內部空間就不用說了，但看外觀還是不夠的，我們接下來看看這款車的三大件:發動機，變速箱，地盤。
發動機
今天釋出的Cs75Plus配置了兩款發動機分別是1.5T和2.0T渦輪增壓缸內直噴發動機。1.5T發動機最大功率178Ps，峰值扭矩265Nm，我們來對比下本田Vezel1.5T發動機引數，最大功率130Ps，峰值扭矩220Nm，2.0T發動機最大功率233Ps，峰值扭矩360Nm，從動力引數上看動力輸出也是一個亮點。
變速箱
選擇匹配的變速箱是愛信6AT和8AT，愛信變速箱技術已經很成熟了，這個變速箱的配置也算是g的小亮點，值得一說的是發動機配備的這兩款變速箱組合綜合油耗在6.7左右，並且滿足國六排放標準。很好的兼顧了駕駛性和燃油經濟性。
底盤
雖然沒有什麼突出的效能，但也符合這個價格車的主流水準。簡單的看張圖片吧
總結下這車值不值的買呢，同級車得車，推薦吧，如果謹慎點的話，就等等，多試駕，看看情況，有些問題畢竟會經過一段時間才會暴露出來，但是看到民族品牌這麼用心的做產品，還是非常值得稱讚的，CS75 plus一款值得選擇的車