飛機雖然有著非常多的優點，但是這樣也不能掩蓋其難逃失事的事實。所以在飛機上，飛行員都會配備降落傘，以便應付這種突發的狀況。
但是，降落傘的降落能力是有限的，是有一個最低的下落高度的，稱為安全極限。降落傘是透過傘面與空氣間產生的阻力來抵消下墜時候的重力，所以，需要一定的緩衝時間。如果開啟降落傘的時候，離地面過於近的話，降落傘就來不及將下墜的速度抵消到一個安全的範圍，這樣飛行員就算能活著降落，也不能活著著地，因為高速度會直接使他被摔死。那麼，如果在降落傘上安裝一個動力裝置，讓降落傘自帶動力會不會好點呢？
理論上來說，讓降落傘自帶動力的話，是有增加降落傘降低下墜時速度的能力，使之在落地時能夠保持在一個較低的安全速度，甚至是平穩的落在地面上，從而降低飛行員的墜地死亡率。只不過，採取這種方法也不一定會減少犧牲。
飛行員在降落時的犧牲，不僅僅停留在下降高度不夠的問題上，還有就是降落傘不能正常開啟。連降落傘都不能正常開啟的話也就談不上降落傘的作用影響了，可以說是必死無疑，除非是奇蹟了。當然，這種讓降落傘自帶動力的做法，或許在真正的戰場上會有大功效。由於戰場上情況多變，飛機突然就會被打落，擊落時的高度無法保證，自然很少飛行員能活下來。有了這種自帶動力的降落傘，就可以減少一方面犧牲了。而且戰時有著一條騎士規則，那就是不射殺飛行員，所以，只要能順利的開啟自帶動力的降落傘，基本上時不存在因跳傘而犧牲的飛行員了。
飛機雖然有著非常多的優點，但是這樣也不能掩蓋其難逃失事的事實。所以在飛機上，飛行員都會配備降落傘，以便應付這種突發的狀況。
但是，降落傘的降落能力是有限的，是有一個最低的下落高度的，稱為安全極限。降落傘是透過傘面與空氣間產生的阻力來抵消下墜時候的重力，所以，需要一定的緩衝時間。如果開啟降落傘的時候，離地面過於近的話，降落傘就來不及將下墜的速度抵消到一個安全的範圍，這樣飛行員就算能活著降落，也不能活著著地，因為高速度會直接使他被摔死。那麼，如果在降落傘上安裝一個動力裝置，讓降落傘自帶動力會不會好點呢？
理論上來說，讓降落傘自帶動力的話，是有增加降落傘降低下墜時速度的能力，使之在落地時能夠保持在一個較低的安全速度，甚至是平穩的落在地面上，從而降低飛行員的墜地死亡率。只不過，採取這種方法也不一定會減少犧牲。
飛行員在降落時的犧牲，不僅僅停留在下降高度不夠的問題上，還有就是降落傘不能正常開啟。連降落傘都不能正常開啟的話也就談不上降落傘的作用影響了，可以說是必死無疑，除非是奇蹟了。當然，這種讓降落傘自帶動力的做法，或許在真正的戰場上會有大功效。由於戰場上情況多變，飛機突然就會被打落，擊落時的高度無法保證，自然很少飛行員能活下來。有了這種自帶動力的降落傘，就可以減少一方面犧牲了。而且戰時有著一條騎士規則，那就是不射殺飛行員，所以，只要能順利的開啟自帶動力的降落傘，基本上時不存在因跳傘而犧牲的飛行員了。