售價高低決定門檻寬窄，從定位上來說低於TX系列的全新LX，售價一定會形成階梯狀態，全新的星途經過幾輪測試之後實力也清晰擺在消費者眼前，除了極具爭議的外形設計之外，能聊的優勢並不少。

操控、效能、安全三個維度，是我認為星途LX必定會甩開對手的核心三要素。

T1X平臺上生產而來的星途LX很好的延續了瑞虎7的操控優勢，更穩健的底盤帶來了更加卓越的操控表現，對於更多偶爾喜歡追求底盤壓縮帶來運動感的業務車主而言，T1X上誕生而來的LX並非沒有能力。

相反透過更運動化的調教讓LX底盤懸架壓縮行程相較於奇瑞產品變得更短，這意味著運動感知能力進一步提升，短簧的優勢在過彎時將優勢完美表現出來，所以開著LX是什麼感覺？你可以透過精準的轉向獲得出色的循跡性，在高速情況下即便過起伏路面也會如壁虎一般貼在地面上，而坑窪路況下減震能更好的將震動傳導至座艙，在這種情況下為了做好足夠出色的舒適感，星途LX寬大柔軟的座椅起到了很好的濾震作用，將更多瑣碎的震動吸納之後，你會覺得這臺車可玩性倒也不差。

即便它是一臺僅僅10-15萬級家用SUV，但絲毫不影響出色的操控能力。

為了讓T1X實力更好的發會出現，奇瑞為其配備了1.6T+7DCT動力總成，這臺熱效率超越37.1%的動力引擎最大扭矩達到290牛米，197最大馬力與星途TX引擎如出一轍。

一個結論：中後段發力的渦輪引擎，強悍至爆表。

Map圖顯示這臺發動機是一臺超扭矩平臺也不會很快衰減動力的機頭，雖然賬面資料最大扭矩平臺為2000-4000轉，扭矩平臺只有2000轉，但驚喜的是我們發現這臺發動機即便轉速超過了4000轉，最大扭矩也只是緩慢衰減，即便達到5500轉，依然能夠爆發230牛米的最大扭矩。

而功率、扭矩交叉點因為扭矩平臺的後移放在了4000轉，也就是說如果你是一個開車比較暴躁的人，一腳油門至4000轉，那麼請雙手扶好你的方向盤，扭矩轉向過度可能會讓你的車輛短暫性失控。

為了更好的轉化發動機傳來的強大扭矩，奇瑞為其配備了一臺7速雙離合變速箱，最佳化之後的這臺雙離合變速箱將穩定性以及平順性做的相當出色，日常駕駛來說不僅僅升降檔迅速，而且平順性也進行了最佳化。

當然效能以及操控做好之後，星途LX在基本的安全性上也沒有落下，T1X平臺出色的底盤優勢讓這臺星途LX也擁有出色的安全基礎，六縱梁的底盤佈局讓車輛受到極端碰撞時很好的油傳導部件化解撞擊力，即便在側面撞擊之時也能獲得良好的緩衝實力。

配合著高強度鋼材，星途LX安全性不會差，從目前配置釋出情況上來看，全新星途LX在氣囊裝備方面並沒有吝嗇，中配車型配備了6氣囊，配合著籠式車身以及T1X底盤，被動安全方面做的足夠出色。

空間方面，星途LX全車尺寸4533*1848*1699mm，軸距為2670mm，較為優秀的車身尺寸為乘坐帶來了良好的空間表現，前排視野清晰開闊，A柱沒有太大視野遮擋，保障了日常出行的安全，座椅採用了仿皮材質包裹，採用環抱式設計，填充物軟硬適中，對腰部和腿部有良好的支撐性，後排還配有中央扶手，底部幾乎沒有太大隆起，乘坐時不需要太大蜷曲動作，頭部空間充裕，乘坐時不會有壓抑感，後備箱開口適中，內部空間形狀規整，調整後排座椅之後，最大容積可達到1174L，可以滿足大部分日常儲物需求。