如果車況極其好的話可以標高一些

銳志作為後驅時代最後的榮光，賣了多可惜

如果情況允許，還是留著收藏的好

如果車況極其好的話可以標高一些

銳志作為後驅時代最後的榮光，賣了多可惜

如果情況允許，還是留著收藏的好

如果車況極其好的話可能會達到13-15左右

銳志作為後驅時代最後的榮光，賣了多可惜

，銳志已經停產了，如果情況允許，還是留著收藏的好，經典日系品質車！低調奢華有內涵！高階大氣上檔次！

6年車齡，13年左右上牌的銳志，13款的銳志也就是國內的最後一款銳志。豐田銳志，一款和CROWN共用平臺的產品，也是當年最親民的V6後驅車，在今天20萬出頭的價格很難買到V6加後驅的產品了。豐田銳志，這款車在當時真的很有價效比。20多萬，大排自吸還是後驅的車真的屈指可數，銳志就是這個價位最靠譜的車型。在產品質量方面，銳志並不輸當時的豐田最高級別車“CROWN”，但畢竟價格和定位有差距，銳志這個車確實相當好開，但隔音效果和細節處理肯定是沒有CROWN要好的了。一款20多萬就能買到的V6加後驅車，為何就停產了呢？這個問題至今找不到答案，或許就是產品的更新換代速度太快。停產後，銳志的熱度反而增加了，很多朋友都想買臺銳志，導致二手的銳志價格很堅挺，13年上牌的2.5S最低配，車況正常也要賣到13萬左右。

首先來說 這款車 目前已經停產了， 雖然停產了 但是市場保有量也是很高的，建議入手價格在11.5w~12.9w左右 具體以車況（傷情）為準。

銳志這個車真的是停產了才被珍惜的典範，2.5的銳志，6年左右也就是2013年的車，如果是標配6萬公里的話，價格還是非常堅挺的，車況優秀至少得13吧，高配車況好的價格有的能到15-16，挺嚇人的。

銳志這個車說實話不知道會不會捱罵，就是這個車真沒有大家想的那麼好，銳志之所以很受喜歡，主要是V6的情懷，後驅車的優勢，而且停產之前很多人喜歡，但是作為中興運動型轎車，當時買不起，現在為了圓夢而已。

銳志還有一個很大的優點就是有很大改裝潛力，比如可以照著GS進行改裝，市場銳志的改裝件也很多，mark x前臉之類的外觀裝飾更是數不勝數。

其實真正的這輛車的動力效能並沒有多強，十幾秒的百公里加速也不算優秀，油耗真的是硬傷，2.5的油耗上了年限，車子在12個左右的，買這個車一定要有心裡準備。

最後銳志這個車因為改裝車多，所以大家買車的時候著重看下動力系統，如果是發動機過度摧殘了，這個車買它真買啥用。