2.5混合動力和3.5V6相比，從發動機排量上去看，2.5代表發動機的排量是2.5升，3.5代表發動機排量是3.5升。2.5升一般是4缸發動機，而3.5V6，也是V型6缸。

驅動形式來看，2.5混合動力，則代表2.5升發動機加電動機的驅動形式，3.5則是由發動機驅動車輛進行行駛。

你這個問題很廣泛啊！不一樣的太多了

首先我們說他們的排量不一樣，油耗肯定就不一樣，2.5T的肯定省油的，因為是油電混動，不過它應該是4缸的渦輪，3.5V6我們就當他是自吸的6缸。這也是不同

再次由於沒有引數比較，我們姑且認為他們的動力也不一樣。

另外就是型號拉！廠家拉！稅率拉！等等，都不一樣。

有一樣的沒有？有！這樣的車價格都不低

最直觀的肯定就是混動發動機會更省油一些其次3.5 V6加速會更加平順，畢竟V6發動機買車時候3.5由於是大排量，上的稅也會多一些總之不一樣的地方太多了完全就是兩個東西

對於汽車來說，它的動力是它駕駛的體驗來源之一，也是汽車作為交通工具的原因。發動機動力是否強勁，對於駕駛體驗的影響還是比較大的。現在混動車型已經比較多了，除了環境要求原因，節油也是它的主要原因之一，所以很多汽車公司也都有出弱混動車型，就是為了節油，比如日系車比較多，不過現在插電混動為主了，因為政策的原因。那麼來看看這位題主的問題，2.5T的混動和3.5的V6發動機有什麼不一樣？區別太大了。

對於混動車型來說，它的電驅動是一個很有起步優勢的動力源，相對燃油汽車來說，這個電能可以直接全功率輸出，為汽車的百公司加速提供極大的幫助，同時燃油降低太多了，這個降低燃油就要是在擁堵的路段，電動可以小功率輸出，不像燃油發動機，基本上是大功率了，即使採用怠速行速，而3.5的V6發動機，更多的優勢就是在後勁方面了。混動的加速體驗相當棒，而V6的後勁相當充足了，高速超車相當輕鬆了。而2.5T的混動就不一樣了，高速上電能基本就不用了。因為它根不上了。

所以區別還是非常大的，一個是對油耗有極大的幫助，同時起步快，另一個是後勁充足，油耗高。各有優點呀。所以混動車型還是更多得到了市場的認可。