並不是這個理，買Volvo的車主更多的是被他的安全以及外觀所吸引。

第一個發明安全帶的車企；首創籠式車身結構；發明了兼顧安全與人體工程學座椅；發明全球第一款後向式兒童安全座椅；首創“行人安全氣囊”；發明了頭頸部安全保護系統；沃爾沃發明的帶有剎車輔助和自動剎車功能的碰撞警示系統等等等等。

“可靠的功能美學設計一直是北歐設計風格中不可妥協的先決條件。而現在，設計者同樣也必須格外關注汽車的細節和品質。”這是沃爾沃的設計副Quattroporte托馬斯·英格拉斯在接受採訪時說過的一句話。

2013年Concept Coupe概念車的釋出，讓我們頭一次在沃爾沃身上感受到了驚豔這兩個字。看來瑞典人是冷靜但並不古板，低調但並不保守呀。事實證明，瑞典人這次還是挺靠譜的，並沒有幹出法華人那樣沒溜的事兒，概念車所運用的全新設計語言幾乎全都被照搬到了之後的量產車型上。

之後推出的S90，XC60，V60，Polestar全部採用了概念車的大量元素，可以用驚豔來形容。

北歐情懷是假，大多數買沃爾沃車的人，都是基於以下兩個理由——足夠便宜的豪華品牌，以及人云亦云的安全性！

沃爾沃作為豪華品牌裡的第二梯隊，雖然車型定價只是比BBA稍微低一點，看上去好像品牌也很硬。但事實上沃爾沃車型的市場終端優惠非常大。

以上市一年多的沃爾沃S90為例，目前的市場優惠已經達到了10萬左右。也就是說入門版的T4車型，裸車價已經跌破30萬。要知道這可是一款豪華品牌的中大型行政轎車。連普通品牌的中型轎車大眾Magotan的2.0T車型的裸車價都要23萬多。那稍微加個幾萬，無論是車型級別，還是品牌力都上了一個臺階。

而同位中型轎車得沃爾沃S60，優惠後售價剛剛和大眾Magotan持平。這時候就會吸引一部分更看重品牌力的消費者選擇沃爾沃。

這也是目前沃爾沃立足豪華品牌為數不多的優勢，就是中斷市場的優惠大。使之成為一個足夠便宜親民的豪華品牌。

沃爾沃現在主要的營銷宣傳似乎只有安全性這一點了。往往給人們一種別的豪華品牌逗不太注重安全性的錯覺。

實際上現在的豪華品牌，對於車型的安全性都非常看重。基本上沃爾沃身上所裝備的安全配置，其他豪華品牌也逗不會缺席。

我不否認沃爾沃在汽車安全上的研發和技術積累。但實際上這一塊各個豪華品牌之間差距微乎其微。

因為其他品牌有別的營銷賣點，所以沒有著重的宣傳其安全性。但這不代表其他豪華品牌不注重安全性。可以說，沃爾沃在這一點上佔得了先機。讓自己的安全性作為賣點被廣泛的宣傳和接受。

綜上分析，中國消費者絕大多數並沒有什麼北歐情懷，說實話北歐的設計風格也並不符合大多數華人的審美。究其原因還是實惠的價格和宣傳的安全性。